Opel賣給Magna反而是好事,若是賣給FIAT豈不又是註定當二奶.Opel在GM底下當二奶已經夠久了,被貼牌被共用的委屈,或許可以有出頭天的機會.我好奇的是那BTCC等一些房車賽,雪弗蘭該用甚麼車..?
jason0514 wrote:我當然知道已經脫離了...(恕刪) 同感~~~共用底盤或引擎其實都OK只要調教得當及細度修改展現出來的個性就會完成不同問題是...GM的失敗不僅在於財務問題更讓愛車人士厭惡的是:品牌精神與獨立性的失敗同樣一台車,其他車廠就算共用底盤起碼車身外觀.內裝等等看的到的地方,起碼會完成修改GM不是一台車就直接換一MARK就好了頂多給你多改個水箱罩或保桿算是有誠意了從80年代開始,GM就不斷做這種狗屁倒灶的勾當世人拿來都當做笑柄GM像是中風了一樣,毫無反應OPEL是受害最深的事主,旗下的車種不斷的拿去"貼牌"SaturnCadillacBurickOldsmobileChevroletHolden以上全都貼過,現在還在貼!GM真是倒了活該,自取滅亡!
jaMES3342 wrote:GM還是擁有opel...(恕刪) 話這麼說是沒錯...但就現今新聞稿內容,德國政府談妥的是,主導權在德國Opel手上,且Opel的經銷員工也持有10%,現在開始擺脫GM的濫經營策略,以後說不定Opel自己可以慢慢增加持股...哈,未來的事誰都說不準,總之,Opel加油!
更新一下,樓上各位的分析都有可能性,因為GM實在很賤,還是想把Opel侷限在歐陸...目前Magna只希望用Opel站穩之後,之後才能往世界品牌拓展...http://carscoop.blogspot.com/2009/06/magna-says-gm-agreement-forbids-sale-of.html
目前OPEL最大的"老闆"還是是德國聯邦政府且按照GM重組計畫只保留核新品牌 它手上的35%OPEL股權勢必慢慢出脫還債別忘了目前GM最大"股東"是美國政府目前一家生產大眾化汽車的車廠年銷沒超過 500萬輛的經濟規模很難財務"獨立" 並且獲利OPEL未來突破Gm封鎖在美洲和亞洲拼一下 超過500萬輛不難不過SAAB不太可能所以SAAB還是需要找娘家希望別被中國車廠買走
雖然暫時沒辦法在美國賣,至少可以在加拿大賣,很不錯了...至少Magna是有心希望Opel盡快恢復獲利,目前看起來比GM好太多了...http://www.autoblog.com/2009/06/04/report-vw-takes-issue-with-magna-opel-tie-up/