憑什麼VW賣百萬小休旅就是好佛心,Opel就是好貴好失望?

西恩潘朵拉 wrote:
奇怪,我一直不懂為何有人會搬出MG HS來跟Opel Mokka互比?
車格不同就不用說了,國產vs進口、中國vs德法,
套一句大家常說的,懶X比雞腿
2022-12-01 10:02 #26


國產vs進口、中國vs德法

不能比較............行!

那老夫拿原汁原味、原裝進口—日本廣島市阿本拉汽車職人親手製造的CX-30

日本 VS 德國,總可以吧!!!

你的112萬Elegance都可以買到CX-30最頂級版囉

CX-30不但4.4米車室空間更大,台灣佬買進口CUV,最想要的ALH智慧型頭燈 + Bose音響

還有林林總總你還想要的配備,廣島馬自達總部的CX-30說道,從存摺掏出113萬通通都給台灣郎唷!




rice7361
CX30真的是每一項都屌打,能見度高不是沒有原因的
li818
cx30後座小不拉機
Ahoton wrote:
看完Mokka的01...(恕刪)


哪一台車破百萬了,結果還用傳統鑰匙轉動,還要手動後視鏡.
光這兩項就足以讓人直呼:真的好貴喔!
銷售量 會說明一切

市場 不會說謊
新進品牌一定比較吃虧,Skoda在台塑代理的時代展間除了標誌上的那隻以外,其他一隻鳥也沒有

最後落寞收攤

換代理商後也是一步步把維修體系做好,有競爭力的車款一部部進來

一步步建立品牌形象才得到現在的市場定位
aerlice0122 wrote:
還好不算很貴後勤做得...(恕刪)

後勤真的很重要,原廠沒了之後,很多歐寶都是被修壞的。
但是車子本身妥善率真的很棒,同期的vw差不多都進報廢場不然就是修過好幾輪了,opel還是頭好壯壯。
現在的原廠有心的話應該是要找一下現任opel車主來開個會,看哪裡需要改進,吸取一下經驗值。畢竟現在還在開opel的誰不是有兩把刷子?
沒有覺得好佛心啊...
台灣福斯真的太貴
為什麼用英鎊來解釋哥的論點
英國車賣多少和台灣有何相干?在台灣賣得貴就是貴啊!
品牌價值各地皆不同。Opel在台灣,十年未見,要如何介紹?
不然哥說說看,MG為什麼價格那麼漂亮?
nickyao wrote:
而您知道Mokka最入門偷了多少東西嗎?
電動收折後照鏡 沒有
恆溫空調 沒有
Keyless 沒有
Car Play 沒有
中央扶手 沒有
後USB插孔 沒有
甚至連盲點偵測跟前雷達都 沒有
喇叭只有4支
其他迎賓燈氣氛燈也就算了,
但一台賣到100萬的車,連基本該有的配備都要省...


這牌子在台灣沒有基礎銷量,法國白皮對這丁點市場也沒太大興趣,
代理商自然不敢承諾什麼了不起的大量,更不可能幹自己一口氣吃一萬輛單這種蠢事,
所以拿不到漂亮的折扣價,為了終端售價看起來不離譜,只好砍配備,
只是空成這樣的車,大概只能賣給鬼..
但把配備加回去的售價,還是只能賣給鬼..
這本來就是死胡同,
所以opel一直沒人賣..
nickyao
不會呀!寶嘉的Peugeot不也是這樣佛係賣車 XDDD
aronyang
Peugeot是PSA的嫡子,Opel是養子,養子一直當嫡子的clone,外人也很清楚的。其實繁星集團(Stellantis)就是一堆二三線品牌的集合,很多品牌定位重疊又模糊,賣歐洲情懷的。
ssspati wrote:
Astra Sport Tourer敲碗

有預感引進Astra時會有相同操作手法,縮水版的儀表板和中控螢幕...
黃振瑋
原廠8速手自排就這幾個等級:Elegance,Business Elegance,GS, Ultimate Pake,就看毆吉引進那幾款!原廠都配好了,不會為了台灣這幾百幾千台去弄特規版。
重回台灣市場一開始不來個優惠價格戰,真的不容易吸引人
而且目前後勤來看福斯還是強大多了
T-Cross tech現在其實是98.8,保養廠也比較多,怎麼看都不會買Opel
黃振瑋
Astra Elegance 希望壓到110...@@
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