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歐吉的本家就是賣松田[大笑][大笑][大笑]
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，布丁狗倒是一堆
。
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申東賢 wrote:
會不會 是我們太淺了...(恕刪)
AI
1. 在台灣，Citroën 是由寶嘉聯合（現由尚騰集團共同營運）代理，而 Opel 則是由歐吉汽車代理
總代理需要明星產品：歐吉汽車引進 Opel 重回台灣後，非常需要一款能衝高銷量、切入市場真空帶的「神車」。看到隔壁棚的 Berlingo 賣得嚇嚇叫，既然母集團有現成的德系雙生車資源，歐吉汽車當然要極力爭取引進，來分食這塊百萬級 MPV 肥肉。
2. 「法式浪漫」vs. 「德式務實」的客群分流
即便骨子裡是一樣的底盤和柴油引擎，但兩者的調校與設計語彙完全不同：外觀視覺：
Berlingo 走的是法式前衛、圓潤時尚、高辨識度的「布丁狗」風格；
Opel Combo 則是標準的德國閃電風鏡車頭，俐落、低調且剛硬。操控體感：車友實際體驗指出，Berlingo 的懸吊設定較為柔韌舒適；Combo 的避震則維持德系車一貫的硬朗與過彎支撐性，路感回饋更扎實。內裝氛圍：Berlingo 的座艙用料色彩豐富活潑；Combo 則走純黑、灰階的沉穩務實路線，吸引更內斂或偏好德系工藝的買家。
3. 用「獨家配備」做出產品差異化為了在 Berlingo 面前打出競爭力，Combo 在引進時故意堆滿了法系車通常需要選配、甚至沒有的科技：矩陣式頭燈：Combo 標配了同級唯一的 Intelli-Lux LED 矩陣式頭燈（會自動遮蔽、防眩光），這是 Berlingo 所沒有的科技亮點。定價配備比：透過不同的車型編成（如長軸 5 人／7 人座）與定價策略，直接對準 Berlingo 沒吃乾淨的價格真空帶進行防堵與夾殺。
4. 母集團 Stellantis 的多品牌「網羅戰術」對法國 Stellantis 集團而言，這叫做「兄弟登山，各自努力」。
無論台灣消費者買的是 Citroën Berlingo 還是 Opel Combo，最後賺錢的都是母集團。多一種品牌選擇，就能多抓到一群「本來不買法式設計，但願意買德系務實」的消費者。如果您目前正在這兩台「親兄弟」之間糾結，您可以告訴我您平常「開車時更在乎平穩舒適（法系調校）還是路感操控（德系調校）」？或者您對「外觀吸睛度」有何偏好？我可以幫您做更精準的對比！
Peugeot Rifter
這款車確實是「三生車」：Citroën Berlingo、Peugeot Rifter 與 Opel Combo。
但之所以還需要引進 Opel Combo，主要有兩個最現實的原因：台灣的 Peugeot Rifter 早就停產停售了，而且當初兩者的「長短軸設定」與「客群」有完全不同的分工。
以下是完整的關鍵內幕：
1. 台灣的 Peugeot Rifter 已經退場（買不到了）2022 年正式下架：由寶嘉聯合代理的 [Peugeot Rifter 其實在 2022 年初就因為車型完售、原廠策略等因素，正式從台灣官網下架並停止導入](1.2.1, 1.2.2)。市場又出現空缺：當 Rifter 退出台灣市場後，寶嘉聯合把所有的重心都押在 Citroën Berlingo 上。這意味著在「非 Berlingo 风格」（不想要外型太前衛、太像布丁狗）的市場裡，又出現了產品真空。Combo 補上空缺：歐吉汽車引進 Opel Combo，正好接手了這群不喜歡法式設計、但需要平實 MPV 的消費者。
2. 當初 Rifter 與 Berlingo 的「長短軸分工」在 Rifter 還在台灣販售的時期，總代理寶嘉聯合為了避免「自家人打自家人」，曾做過非常嚴格的產品區隔：Peugeot Rifter = 短軸（偏向個人、跨界 SUV 運動風）：台灣引進的 Rifter 主要是 5 人座短軸車型。它把底盤挑高、加上防刮塑料，包裝成帶有「跨界 SUV 風格」的個性化 MPV，主打戶外運動、輕度越野的買家。Citroën Berlingo = 長軸（純家庭、舒適正 7 人座）：主打的是長軸 7 人座大空間，走純家庭保姆車、高機能實用路線。那 Opel Combo 呢？歐吉汽車引進的 Opel Combo 則是「長軸 5 人座 / 7 人座」兼具。它用德國車的沉穩外觀，直接去進攻原本 Berlingo 的正 7 人座家庭市場，但同時又補足了當初 Rifter 所沒有的德系硬朗路感與矩陣式頭燈科技
當年（約 2007 年前後），法國 PSA 集團（也就是現在 Peugeot 與 Citroën 的母公司）
想要快速進軍全球正火熱的「中型城市 SUV」市場。
但由於當時法國人缺乏研發四輪驅動 SUV 的底盤技術與經驗，
於是他們找上了當時在達卡拉力賽稱霸、四驅技術極為強大的三菱（Mitsubishi）合作，
用第二代 Outlander（台灣俗稱「小歐」）為基礎，共同開發了三生車：
這三款名留青史的三生 SUV 分別是：
Mitsubishi Outlander（日系基礎）
Peugeot 4007（法系獅王）
Citroën C-Crosser（法式前衛）
歐洲小商旅。一口氣掛了四個品牌的廠徽，
Citroën Nemo
Peugeot Bipper
Fiat Fiorino（台灣有貿易商大量引進）
插花的第 4 台：Toyota Proace City（歐洲豐田後來加入合作）
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