而且規格大致底定～
首先呢，沒有Haldex的Adaptive 4x4。
然後真的是2.0升直4，DOHC 16V，缸內直噴，渦輪增壓，進排氣可變氣門正時引擎。
最大輸出功率190千瓦（255制動馬力，259PS）和400牛頓‧米的最大扭力輸出.....
（歐洲掛閃電商標的則是2.8升V6，DOHC 24V渦輪增壓，239千瓦和435牛頓‧米，外加Haldex所提供的Adaptive 4x4）
這具引擎，很有可能是A20NHT將輸出提升後的版本，若屬實，那歐陸有機會出現比OPC低一階的Insignia GSi！
（Z20NHH/LNF只有過Euro4的排汙水準）
以米國市場現在已經有Regal CXL Turbo的報價（官方網站），最頂級的版本加上選配件最高售價就已經有US$35K~40K的水準，那Regal GS的價位應該會落在US$45K~50K！！
至於產地，以目前的進度來看，Regal GS應該是加拿大製造的可能性最高。德國製的應該只有初期的Regal CXL 2.4自然進氣和CXL Turbo版。
新GM對於媒體質問為何Regal GS沒有四輪驅動系統的解答.......
"降低成本"
嗯，換湯不換藥啊～
這樣一來，Hyundai的新Sonata 2.0T便很有機會在價格和功率輸出數據上狠狠的吃了Regal GS的豆腐！
（204千瓦的最大功率輸出，365牛頓‧米的最大扭力。然後全配備版價格落在US$30K）更何況體重又比Regal GS少了近135公斤～～
不囉唆了，放毒。歐，不，是看圖..........
