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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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Opel是因為福斯才賣得不好嗎?

bradia

34199分

41樓

個人積分：34199分

文章編號：89916481

它現在屬於PSA集團，要怪也不能怪VW吧？
德國車加法國味，會有點奇怪。

14237分

42樓

個人積分：14237分

文章編號：89916646

目前OPEL的代理商
居然敢得罪目前還在開OPEL的車主
所以就流失一些舊車主的潛在客群
再來就是行銷的問題
品牌與產品力不夠強勢
價格又不夠有優勢
遲早退出市場的

KOTORE

751分

43樓

個人積分：751分

文章編號：89916687

大呆群 wrote:
目前OPEL的代理商...(恕刪)

哇第一次聽到敢得罪舊車主的代理商無法冷靜

無法冷靜

無法冷靜

無法冷靜

這可是品牌重啟的重要基本盤ㄝ
感覺這裡面有故事
蠻好奇的不知道能不能願聞其詳
一個路過的網友留

Jinan20190804

確實新代理歐吉汽車沒必要學台灣VW一樣，願意去接盤以前台塑或太古時期的車，但能幫忙向Opel原廠叫貨也是提供老車主協助，心態差很多。

2024-07-04 10:44

Xhin

修舊車不是更容易抓到客人，休息區看著看著說不定就換新車了...

2025-11-27 10:33

3808分

44樓

個人積分：3808分

文章編號：89916777

鳳梨鐵觀音 wrote:
當初看到Opel要回...(恕刪)

有些人說1.2T三缸動力省油省稅又好開~~~
但是就是不會買阿~~
你說Skoda內裝陽春~~但人家給大螢幕阿~~(這世道螢幕小就是硬傷)
還給雙動力讓消費者選擇

為了價格壓在100w左右(促銷期間)
也沒看過有更多曝光的廣告

台灣賣車通常還是後面的代理商要很夠力
不然就是賣健康快樂的(寶嘉)

絕對不是因為福斯...光DSG死亡閃燈不知道就要被鞭打幾萬次了

736分

45樓

個人積分：736分

文章編號：89924791

品牌知名度跟訂價是OPEL重返台灣後最大的硬傷吧，品牌曝光率不如VW在加上在台灣斷層時間太長，現在的代理商在重新引進品牌進到台灣之後也不見在品牌提升度有經營，就算沒有VW在台灣還是會一樣賣不好吧！

LEXUS CT200h

Mark阿基

你中肯~~~

2024-07-22 14:32

33分

46樓

個人積分：33分

文章編號：89928059

台灣福斯汽車追加109.8萬Golf 280 eTSI Edition 50經典紀念特式 1.5CC+48V
歐吉汽車如果進24年的車是1.2CC 要賣真的難了.......

nickyao

外國總公司只肯給1.2T三缸，再說1.6T進來價格再疊個10萬以上，難道會有更多消費者買單？

2024-07-02 12:22

nARutO116

難說喔!!!不引進怎麼會知道~~~你看VAG也是1.5T賣比較好喔!!!

2024-07-02 15:20

937分

47樓

個人積分：937分

文章編號：89931565

一開始回歸就想著要賣高價盤台灣人不是整天吹自己德國車就有人會買單雖然絕大多數台灣人看到德係車就高潮了但也要品牌有本事好嗎代理商整天想著割韭菜賣不掉才在那邊降價一開始就好好開價說不定還不會那麼差

meridian

12383分

48樓

個人積分：12383分

文章編號：89934133

代理商的操作方式都可以寫入2020年代負面行銷教材了

4116分

49樓

個人積分：4116分

文章編號：89940510

鳳梨鐵觀音 wrote:
開價也有誠意

樓主真的是除了買單的車主，極少數認為開價有誠意的，不是因為福斯才賣不好，就是因為配備、價格沒誠意才賣不好，價格、配備到位，連MG都能打趴本田

LEi

覺得開價有誠意也是沒買，說明了誠意不足

2024-07-04 8:47

3993分

50樓

個人積分：3993分

文章編號：89945495

Astra 那個定價賣給盤子？
今年初那個降價幅度？把之前買的當凱子薛？
那個動力那個１．５摁
３缸引擎的定價？再去看看別款車（就懂啥是盤子價）

更別說去試車了開出去Ｄ檔順順柔柔的很沒動力一點都不像是強勢回歸
掛到Ｓ檔直接問業務請問這是引擎模擬聲浪？
結果不是就是引擎聲浪掛Ｓ檔跑山時那聲浪有夠大聲窗戶都關了
那個聲躁簡直令人不敢恭維還以為自己在開野馬勒

本來滿心歡喜地去賞車最後還是捨棄了強勢回歸的ＯＰＥＬ買其它歐系車

定價是硬傷不然你看ＭＧ不就是很成功嗎？
台灣人很誠實的要麻百萬起跳要麻百萬以內看銷量很明白的

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