OPEL的保養,跟國產車差不多(2.8T的機油濾心不算)維修在進口車中,不算貴至於原廠維修的問題,在於有些技術成熟的技師,往往會外出獨立開業在廠內久留的通常是技師長,各廠牌都有這種狀況車老了,很多怪問題開始出現,按照SOP會跑很久但有經驗的技師,可能一分鐘就知道是什麼問題如某個保險司,繼電器有問題(還會動,但就是有問題)==========================================加入車友俱樂部,找技師就不是問題,不同年代的車要找不同的人
titanonly1 wrote:Zafira 1.8 配自手排Astra H 1.8 配四速自排之前試astra的時候還是125匹的...開起來也是感覺不像1.8的車說 Zafira 1.8引擎與08年以前的Astra H 1.8 的引擎也不一樣.08年以前的astra-h是配Z18XE1 125PZafira 1.8是配Z18XER 140P主要差別在Z18XER有可變汽門!
890220 wrote:我是用有ISOFIX...(恕刪) 890220兄,我也是開 07 年 ZB 1.8 的不過我是買跨年庫存車, 今年二月交車的,至今已經開半年七千多公里, 目前用自排模式還能輕鬆駕馭,但至今還沒開過陡山,請問您ZB1.8開在陡山路段時, 是用手排還是自排模式呢 ?因為ZB 1.8 如果開到急升坡, 如果檔位正在二檔,不論在自排或手排都會自動降檔然後就會一陣頓挫感....我個人現在的做法, 就是如果遇到這類的急升坡路段,就事先切換到手排模式用M1檔直接開上去, 這樣就OK了如果在一般的緩升坡, 以一般的自排模式就足以應付
jordanko wrote:890220兄,...(恕刪) 您好....買zb到現在一年半了, 除了剛開始為了熟悉車況, 有常用自排模式外,現在都是用手排, 包含市區, 但路況若是太糟, 塞車嚴重等, 還是用自排較輕鬆些....但山路一定是用手排, 自己可以控制換檔時機, 免得沒力再降檔就來不及了.....ZB 真的是要手排開比較有樂趣, 也比較能榨出它的實力.....
我想到的缺點有1. 就是為什麼沒有 6速-Easytronic2. 天窗版本為什麼不加入1.8 的選配內3. 原廠的腳踏車架 ( 伸縮隱藏式) 不加入選配至於動力我覺得1.8 夠用,沒開過可能會覺得140匹像日系車的表現
山杜爾 wrote:我想到的缺點有1...(恕刪) 伸縮自行車架, 我覺得是法令問題.....還有http://tw.youtube.com/watch?v=iBGRLAIVQMo這圖中這台, 牌照位置本來就在後保桿的地方, 但ZB後牌照是在車門上, 裝自行車一定會遮蔽到....像這台Antara所以非有第三面車牌不可, 但在台灣, 哪台車有第三面車牌?? 以現行法令來說, 夢想啊~~~~
3. 原廠的腳踏車架 ( 伸縮隱藏式) 不加入選配-------------------------------------------------------------------------------------------------------------到現在沒看過ZB有裝伸縮車架的照片,它似乎只出現在Corsa-D跟Antara上面。
airzard wrote:3. 原廠的腳踏車架...(恕刪) https://secure.opel.de/res/download/pdf/0Q75_brochure_main.pdfZB 德文版 Catalog 第14頁, 不知道是不是伸縮車架.....