小孩貓 wrote:


航空界三大入門證...(恕刪)



有戲看了....當初嗆人的那位...不知道還會不會來回覆...
我賭不會
下一位請下注...
我不想再亂花錢了啦!!!
小孩貓 wrote:
航空界三大入門證照
faa fcc epa
有圖有真相

真的好羨慕~~~
之前到Arizona Phoenix工作時就看過相關的飛行訓練開課簡介,但一直沒機會參加---
好想考張執照,買架小飛機享受飛行的感覺...
搞不好他會拿出飛機的"行照"出來回嗆啊

"行照"是這麼說的嗎??哈哈,露餡了,我不懂飛行

I'm Alan wrote:
有戲看了....當初嗆人的那位...不知道還會不會來回覆...
也許從小事開始做起,是邁向成功的第一步吧
這種事要是發生在華航一定又會被拿出來炮打一番...
發生在國外的航空的話,拉起重飛卻被說是注重旅客安全的決定...
炮人的英文這麼強, 要不要考慮加入字幕組造福廣大鄉民一下?
Cullegg wrote:
有沒有人愈過單輪先落地彈跳的?那次沒事我真是萬幸... 全機都嚇番了,我是被晃醒的.. 問旁邊的才知道剛剛應該是單輪先落地,整個飛機彈起來再重落地.... 還好沒掛的不明不白


還好不是海豚跳躍http://www.youtube.com/watch?v=lhUO4pdGCf8&feature=player_embedded

通常下場很慘,上次因側風過大下降速率過快導致海豚跳http://www.youtube.com/watch?v=xL2ULpM3Bv0&feature=relatedFedEx 墜機在成田機場

連喊一句go around 機會都沒有

I'm Alan wrote:




有戲看了.....(恕刪)



下注

不會再+1


不懂謙虛的人說有多專業實在很難讓人信服

愈專業的人愈懂的謙虛

謙虛才是進步的根本
waroro wrote:
就真的變頭條了。恕刪)

重飛拉的好,回家吃麵條,拉不好,明天變頭條
我也遇過一次驚險降落
小學六年級,從香港回台灣(華信航空747-SP機型的)
回台灣剛好遇到颱風
降落時,真的就好像在緊急迫降一樣搖搖晃晃的
LANDING後,飛機只花了幾秒....就煞停了
跟一般降落後的華型長度完全不一樣
蠻過癮的~~
superspell wrote:
拉起重飛一點都不會不...(恕刪)


我記得 人機對抗最著名的例子是名古屋空難 而並非大園空難
名古屋空難 駕駛用自動降落 而卻不小心把自動駕駛設定在重飛
但駕駛本身卻不知道 努力用手動降落 把機首壓低 造成人機對抗 最後失速墬毀 264人罹難 7人生還
大園空難 飛機進場時高度一直過高 且未來的急修正 機師解除自動駕駛 改為手動操作 並向塔台要求重飛
但為時以晚 最後 飛機失速墬毀在台十五線上 機上196人全數罹難 地面上6人罹難 無人生還

以上資訊提供 有錯歡迎指教

另外 上面大大說的
如果我記得沒錯 747SP好像原本就是短場起降的機種
所以 他起飛或降落 所需的跑道比較短

我以前想考PPL的時候看過教科書

書上好像有寫

如果引擎在尾部,大部分會裝置T型尾翼

如果飛機面臨失速的時候,仰角過大的飛機,其T型尾翼會吃到前面失速的紊流

造成控制上的困難(無法將機頭下壓)

而且引擎在後面也容易吃到紊流造成出力不穩定

也有第三種解法 把尾翼裝在前面

不過也有相對其他的弱點就是了

機師們快浮出來吧,有錯請指正
轉眼就10年了
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