yoshi66 wrote:
坐的有一半是家屬....(恕刪)
先生不錯
我可以幫y大引見
都搞大的
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rogerkuo2001.tw wrote:
昨天看到美國有公司開發
私人的超音速噴射戰鬥機
不是那些除役的Mig機
灣流的那種只能到0.9馬赫
這種可是超音速
東岸到西岸花不了多久
不過可能要空中加油
美國人有錢的人
可以玩的東西很多
不然花個幾億台幣上太空
不過這身體要好不能太老
人比人氣死人
永遠都比不完的~...(恕刪)
找到資料了
Saker S-1 私人超音速戰鬥機
無論從外觀構型或是性能數據來看，Saker S-1 無疑就是一架噴射戰鬥機，但它可是創新級距、全球第一架〝私人〞超音速噴射機。(強調〝私人〞，因為〝超音速〞等級的民用航空器，在過去已有協和號超音速客機這個先例)
全長、翼展、高度各為 12.3、8.2、4.6 公尺的 S-1，size 只有灣流最小型 G150 機型的大約 2/3 而已，也比我們熟悉的 F16 戰鬥機還小一號。
它搭載兩具由美國 Williams International 出品的 FJ44-4 引擎，這是目前民用航空器能夠取得體積最小的渦輪扇引擎，可提供高達 3600 磅推力，讓 S-1 最高速可飆破 1.1 馬赫，一般巡航速度則在 0.95~0.99 馬赫之間，這大約等同於每移動 1 英里(1.6 公里)僅需 6 秒，較私人商務專機世界中鼎鼎有名的灣流 Gulfstream 旗艦 G650 還快上許多，一舉拿下最速私人飛機頭銜。
別因為 S-1 的一身勁裝就以為它是個吃油巨獸，搭載的 FJ44-4 引擎效能極高不說，再配上出色的機體空力設計，與其它市售私人噴射機對手相比，S-1 的速度最快可以快了近兩倍，但油耗卻省了 20%，在性能與燃效的天秤上，可謂取得完美平衡。而高達 5,000 小時的引擎拆解檢修時限，大幅壓低維修保養成本至$2(約合台幣 60 元)/nm(~1.85km)，這也是同級最低之一。此外，能在北美 5,000 座以上機場起降的 S-1，占盡地利之便，確實可以縮短點與點間的通勤時間。
心的通透 並非沒有雜念 而是明白取捨
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灣流的內裝買不起也看看
大家早安!
rogerkuo2001.tw wrote:
找到資料了Saker...(恕刪)
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