oviraptor wrote:
是誰给你高速公路收費...(恕刪)
我怎麼記得以前是說錢只要收到回成本而已
結果實在太好賺沒人敢說要停收
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就算真要收費，請在鋪路這點上，比照先進國家的工法
M01上有舉例一堆：
☆★日本一般道路施工品質~比台灣的高速公路都還要平了.....★☆
這就是日本馬路的品質
《關鍵字用"鋪路"就出現一大堆，請行參考》
該怎麼鋪設就怎麼鋪設，別讓花錢的用路人整天開在坑坑疤疤的爛公路上！
尼斯 wrote:
政府誰教你們高速公路...(恕刪)
尼斯 wrote:
2012-02-14 00:56 by 尼斯
政府
誰教你們高速公路就一定要收費?全國稅收做什麼用?
高速公路採收費是十大建設經費不足因此收費,當年興建新橋樑也收費,興建經費收回就停收費,
養護費用由國稅支付.
國稅拿去蓋蚊子館,浪費在一堆有的沒的上,叫一句"使用者付費"老百姓就活該花錢哩,
蓋高速公路要錢,蓋快速道路,高架道路...不要錢?這為什麼不說也要收錢?
每一天高速公路統計有168萬輛次是短程,一次20元,一天3千3百多萬,
改個收費計算方式全國老百姓一年要多繳公庫122.6億元,
一年多繳公庫這金額,可以蓋幾公里高速公路?
每一天收費站收的費用,
96年度
(1) 業務收支執行狀況表 單位：新台幣千元
項目----------全年預算數----------全年決算數
業務收入-------36,168,775--------33,310,427
這才只一項一年就3千多億,可以蓋幾公里高速公路?
交通部,高公局
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flymousetw wrote:
之前在加州的時候,我走過的所有的高速公路都不用收費,除了在灣區,幾座橋,東往西或是進到舊金山要收,反向不用收,何解?...(恕刪)
加州很大的....美國更大...收費的高速公路多著了，BOT 私營的高速公路也有，最近本市才把一家 BOT 但是沒人走搞到破產的高速公路買下來...
更可怕的每個地方的自動收費系統各不相同，也不一定有人工收費車道可以走...
我現在也住加州，新開發社區的學校道路基礎建設當地政府發行債券支付部分，所以除了每個市的房屋稅不同，每個社區的附加的債券分擔也不同，開車十分鐘，光是債券分擔差異可以到每戶每個月上萬台幣。
本來政策的設計取捨都不同，每個地方的習慣也不一樣，討論優劣可以，凡事罵政府罵財團，不見得對事情有幫助啊...
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