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日文中的「日本一周」意即「日本環島」，就是我現在眼前要攻略的夢想！
確定了第一步的方向「重機環繞日本一周」，那接下來就是馬不停蹄的準備工作了。雖然過去已經有過好幾次騎摩托車在日本旅遊的經驗，但幾乎都是隨興而至的旅行，要去什麼地方？要做什麼事情？有什麼目的？其實幾乎都沒有先做準備，一切都是出發了才一邊走馬看花，一邊紀錄點點滴滴的感動…這樣的風格其實我個人很喜歡，也是很輕鬆的作法…但那樣輕鬆的心情和這次所要進行的大型目標：「騎重機環繞日本一周」，兩者的心情是迥然不同的！
畢竟光從數據上來看，日本在地理上的總面積為377,835平方公里，是台灣的10.5倍大！假設完全沿著海岸線走的話，根據日本政府的的調查，日本主要四大島：北海道、本州、四国、九州（此四大島統稱為「日本本土」）的海岸線總長是18919.26公里，雖然不會有人真的是完全繞海岸線來環島，但事實上畢竟是以騎重機環島為主軸，一些熱門的山路攻略當然是不能少，深入內地各重要景點和山路高高低低所增加的距離來看，總里程其實相去不遠。以騎重機3000公里要換一次機油來算，也要換7次機油才能跑完，假設經過名勝和美景要停下來觀光拍照，甚至是花時間來介紹的話，依過去旅行的經驗來說，保守估計平均一天只能安排250公里上下的移動距離…也就是即使是馬不停蹄的每天向前推進，也至少要騎76天！
無論怎麼看都是非常具挑戰性和困難度的夢想啊！
但事實上「環島」這個詞，當然不是真的非得「沿著海繞一大圈」才叫環島，事實上也幾乎沒有人這樣做，因為環島的意義並不只是去繞一圈就叫做環島，那會變成極單純又枯燥的「不停不停不停的騎車」罷了。通常所謂的「環島」是要自己親身體驗過旅途上各地的風土民情，一路上的行程要有「觀光重點」那才是真正有意義的「環島」。
例如我在2011年陪同日本籍摩托車旅遊達人:「賀曾利隆」進行第二度環台旅行時，就曾聽賀曾利隆先生分享他多次騎摩托車環繞日本的經驗。他豐富的行程安排也大幅了拉長了旅遊日數和里程，甚至在單次「日本一周」的總里程就突破了4萬公里！
當然也會有旅行者利用搭乘渡輪、搭乘火車等大眾交通工具、走最短路徑、各地租車等各種方式來進行環島，因此環島途中騎乘摩托車的里程就大幅減少，甚至在幾千公里內就完成了日本一周環島！也因此「日本一周」的達成定義會因人而異，也會有許多種說法。 但以約定俗成下最基本的環島達成條件解釋來說，日本人定義「日本一周」的達成條件通常為以下兩種：
1, 較嚴格的條件是：【進行日本全國全都道府県（全縣市）的重點觀光。】
—日本政府將將全國分成47個一級行政區，統稱為「都道府縣」，分別為一都（東京都）、一道（北海道）、二府（大阪府、京都府）、四十三縣（但通常沖繩縣不包括在日本一周行程內，畢竟沖繩離日本本土太遠了）。因為日本的整體地勢狹長，全境橫跨的緯度甚大，南北氣候差異非常明顯強烈，例如本州北部和北海道位處亞寒帶，在冬季會積雪無法騎車，而最本州南部的九州則靠近亞熱帶，在盛夏時的酷熱甚至和台灣沒有太大差別！在如此劇烈的環境差異下，各地的風土民情自然也會有很大的差別（其實別說日本，光看看我們台灣的南北差異就夠大了…(￣y▽￣)╭ ），也因此觀光旅遊的價值非常高，遊遍日本全國全都道府県的重點觀光處，自然會成為「日本一周」的嚴苛定義。
2, 較寬鬆的條件是：【在日本本土東/西/南/北四極點留下紀念。】
—也就是親自到達日本的：「東：納沙布岬(北海道)」、「西：長崎鼻(九州長崎県)」、「南：佐多岬(九州鹿児島県)」、「北：宗谷岬(北海道)」四極點，而中間的路程和觀光重點就看每個旅行者如何自行取捨。可能比較尷尬的問題就在於，極東和極北點、還有極西和極南點的距離，其實就整體行程來看是偏短的，那是因為日本是個狹長國家的關係，攻略極東和極西點時會有一種「順道去一下」的感覺(￣▽￣)，又例如人煙稀少也沒有著名景點的區域，可能就直接取最短路徑帶過，但即使如此，只要能制霸日本本土四極點，也的確是可以挺起胸膛坦蕩蕩的稱之為完成「日本一周」!
因為即使是從寬鬆的條件來看…單單光是南北縱貫日本全國本土也要近3000公里…
再加上順道攻略極東/極西點來說，極南點→極西點約500公里，極西點→極北點走靠向日本海的「裏日本」路線約2700公里，極北點→極東點約600公里，極東點→極南點走靠太平洋和菲律賓海的「表日本」路線約3000公里，四極點的攻略路線粗略估算總合為6800公里，相當於台灣四極點攻略總合1300公里的5.2倍！要說條件寬鬆也實在寬鬆不到哪裡去啊…（昏）
當然要是上述兩者都能達成的話，毫無疑問的就是真正完成「日本一周」的環島霸業，不過一想到假設真的要那樣做，還要再加上重要景點攻略介紹的話，旅行天數是至少也要兩個月以上！一想到重機旅行兩個月的莫大費用…恐懼感和無力感馬上湧上心頭，接著就是要開始估算這趟冒險我所需要的基本費用了，諸如最基本的：
-機票費
-租車費
-保險費
-汽油費
-伙食費
-住宿費
-網路租金
-裝備添購費
-景點門票
-有料道路（付費道路）過路費
…等等族繁不及備載！
其中最可怕的大概是住宿和伙食費，會隨著旅行天數直接倍增！而且那怕只要一天沒能得到充分的休息，隔天的體能和精神狀態一定會很糟糕，更嚴重的是有如骨牌效應般的連續影響接下來所有的行程！所以是完全不能節省的費用，在還沒開始著手算粗估費用之前，我就被過去的經驗和自己的預想給嚇個半死，我開始覺得光是預算沒辦法籌到這點，就可以直接讓我放棄這個計畫和夢想了…
但是!
回想到曾經，其實我在工作上有時候是非常不順的，為什麼不順？其實簡單來說就是自己能力不足，「小薛你就是他媽的嫩！他媽的白目！」就是這麼單純！這就沒什麼好講的了，我會怪我自己不夠強！
我也拒絕只是在原地無意義的抱怨，我一定要繼續往前走，被絆倒了我也要死命地往前爬！所以每一次的測試報告或是採訪，即便我的情緒或精神狀態再如何的惡劣，我都不能接受推出的文章有任何妥協，因為「要做！我就要做到最好！」、「要是真的沒辦法，那也要做到我真的撐不下去為止！」這兩個堅持無論如何我都不會放棄，似乎跌跌撞撞之下，也真的勉強撐過來了…應該沒有多少人能看的出來，其實許多工作是流著眼淚完成的 o(TﾍTo) 。回頭看看過去超青澀的自己，似乎好像變得更強了一點點？可以準備好應付更大的挑戰了？
但這次面對的挑戰，還真是巨大無比！當第一步踏出時，夢想變成與現實的搏鬥，竟然還在企畫階段我就因為現實條件的嚴苛而恐懼，害怕終究無法克服錢的問題，害怕沒辦法達成這個夢想…「錢不是萬能，但沒錢萬萬不能！」說來說去，「林北謀吉」*這個問題對我來說，是最大也最急迫的問題…
*(台語：「老子沒錢」的意思 ^^）
再次但是!
好朋友真的就像黑夜中的一盞明燈一樣，會在你最困惑的時刻給你最需要的幫助！我小薛上輩子到底是修了多少福分，才能在這輩子遇到這麼多好朋友的挺力相助？當我開始和朋友們分享我的夢想，述說這個企劃在執行上有最現實的「沒有錢」的問題，我也不知道該怎麼辦時，一位好友只花了幾分鐘就徹底的破除了我的恐懼，並且給了我正確又清楚的努力方向！
他是這樣跟我說的：「小薛，我覺得錢根本不是問題！」
我完全不能理解！為什麼錢不是問題？錢是最重要的問題吧？沒有錢的話我要怎麼去進行這些計畫？
他繼續對我說：「好！那就假設今天我是有錢人，我要贊助你這趟旅行，但因為我是有錢人我囂擺，我只給你五分鐘來向我解釋你的計劃，那，你的企畫書呢？你重機環繞日本的詳細計劃呢？在哪裡？」
我只能愣在那嘴開開的無法回答…真的！如果我只是想到沒有錢就放棄的話，那夢想根本就不會有開始！甚至當機會來的時候我也完全沒有實力去把握它，空口說白話誰都會啊！為什麼這麼簡單的道理我卻想不通？
他又繼續說到：「再換個說法，我現在就給你一大筆錢，讓你去進行這個企劃，完成這個夢想，你能馬上出發嗎？你第一步要怎麼做？你計畫好了嗎？」
我徹徹底底的恍然大悟，真的！錢真的不是最重要的問題！比錢更重要的問題是「計畫」本身，要是沒有計畫好，就算有錢也不知道該怎麼進行，到頭來還是得先花時間去擬定計畫；而要是已經能將如此大型的計畫，以非常完整的方式規劃好了，似乎錢的問題也沒那麼恐怖了！我也真的有條件去尋求贊助，當機會來的時刻我才能抓得住！
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DAY 0-3 「準備工作第一步：粗估整體計畫所需預算」
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