Jasont0214 wrote:
輕舞大早
J大早上好喔^^
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最近股市一直上漲，我持續看多．今天開車上班，發現蜘蛛還貼在右側後照鏡，貼得很牢．
直到我下午開車出公司門外接洽廠商時，牠消失了，可能被風雨吹落掉到路上，還蠻可惜，
本希望牠可以撐到好天氣，中午接到貨運電話，我說家裡有人會收．所以雨刷已經收到了，
下班到家後，拆掉外盒，撐傘去停車處馬上安裝，希望明天就會見效果，我後來谷哥查證，
老車標配規格是２２＋２０，Ｂｏｓｃｈ網站是２２＋１８，卸掉的舊軟骨是２０＋１８，
後車窗的雨刷就不用另外換新，平時根本很少用到，幾乎是沒再用的，還能看得一清二楚．
２１酷澎漲價了，好險，有先買下來，２２沒折扣，配２１足夠，頂多就兩邊長高了半吋，
老車最近有稍微耗油點，不管，老車就是要油門踩到兩千五百轉才叫開車！最舒服的狀態．
目前一公升跑五公里，機油基本上就老弟之前配的美孚機油５ｗ３０，好發車，很滑順暢．
沒辦法，車太好開了，我認為開車最舒服的狀態是從起步到行進中，沒有一絲停頓或貼背．
我油門踩的頻率是處於比方三秒內採，一秒內放一半，完全感覺不到停頓感，油門放一半，
主要是回饋一點，類似省油技巧，又不遜於全程油門採著，避免過度浪費，其實可以省略，
但為了要讓燃油接近燃燒完全，油門放一半是一定要的．比方他會偵測，油門踩著跑多少，
放一半的時候，他的偵測就會落在１ｘ公里，接著採又回到７～８，油會耗是走走停停多，
確實！走走停停較頻繁，不管油耗，重視的是順暢度，舒服操駕最重要，這是進步的幅度．
也是態度，我認為開車要從體驗中得到更多的感受，就是正常的開，不要為了一點點油耗，
採取慢慢開，慢慢開是學不到的，真正開車的成長就是不要因小而失大，不要因過度節省，
而失去你在開車這過程裡得到重要的駕馭經驗，開的順暢主要是能讓我在過程中處理得當，
我寧可耗油從路途中學到更多的，比方狀況，啥時機要切換車道，啥時機要慢下來或加速，
這都跟行車安全有關，若照那種為了省油，油門不敢重踩，輕輕踩礙了車流換來當路隊長，
你這樣學不到的，真正該學的是正常駕駛，然後不要太刻意說我要輕輕踩，車可以動就好，
在慢速與飆速是學不到的，唯有適當駕駛，順順開就好，啥時剎車啥時踩油門要一連貫的，
不是說煞車片很貴，該煞的不煞因小失大．燃油很貴，該加速的不加，還慢慢龜阻礙交通．
因小失大與阻礙交通就會有多一個機率導致交通事故，前者你撞到對方，後者對方撞到你．
正常狀態是，剎車就順順煞住就好，加速就順順前進就好．凡事不要過於算計，再怎麼算？
也會有失算的時候，順順開的定義就是，當你在駕馭的行進過程中，有體會得到實質進步．
在這過程，你不礙於交通，也不讓自己淪為三寶，這就是開車．車不需要開到像職業選手，
只需要到近於經驗豐富數十年的老司機，開車不需秀出車開幾年，幾十年的三寶還是三寶．
只是三寶只選擇他想開的舒適圈，一旦碰到並非屬於他的舒適圈時，他就是名副其實三寶．
我通常會建議這些開車為了摳而摳的三寶，搭乘大眾交通工具會比較適合三寶泛，講真的．
我的話，我不敢說自己能開多好，趁當下還能開車的時候，不斷地複習再複習，沒有別的．
在這過程中有得到一些不錯的收穫，這收穫是我的，別人抄不來的，就算他知仍沒我精通．
在崇尚鋒芒的世界裡，溫柔是我最深邃的抵抗。
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肺炎～老車明天就可以去加油了，真的，雖很耗油，但我愛！舒適的駕馭，是需要付出的！
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活在當下，努力活著，理性應對，感性深藏，把握機會，量力而為，成就自己，保持真實．
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以上是我的名片．雖這一年遇到很多遭遇，但慶幸受到眷顧，準備封網繼續潛水忙碌去了．
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最後要提醒的是，ＣＡＰｓＭＡＮ，我建議不要開本地轉發，ＱｏＳ在ＳＱ套用ＣＡＫＥ．
因為會遇到老問題就是被嘗試劫持ＡＰ，就跟當年剛買ＭｉｋｒｏＴｉｋ的ＡＰ遭遇一樣，
當年我把ＵＢＮＴ的ＡＰ換掉後，第一時間遇到劫持情況很雷同，ＣＡＰｓＭＡＮ能剋服．
近期很多詐騙信件，ＮｅｘｔＤＮＳ能發揮阻擋網址，當下我故意點開試試，不會太意外！
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最最後我還是要說，你觀察社會的現象時，不能把別的場景標準套用在另一個場景作依據，
因為那不一樣，硬亂套用然後雲淡風輕描寫，只會讓我看了搖頭，當我選擇閉上嘴掂掂地，
看著偏頗的言詞與下定結論，我心笑著太好了，目前沒有人能道出接近我想說的下定結論．
在崇尚鋒芒的世界裡，溫柔是我最深邃的抵抗。
