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莎朗石頭 wrote:
再請問一個問題, 大型客機的鼻輪(或起落架)本身有動力嗎? 還是要靠噴射引擎的推動來滑行? ...(恕刪)
從登機門到滑行道，客機要後退，這時有螃蟹車夾住鼻輪，靠螃蟹車將飛機後推，到定位後，就由客機本身引擎噴射推力將飛機送到跑道頭。
本身客機起落架輪胎是沒有動力的，但有很可怕的煞車能力。
另外，飛機是可以順風降落的，但那是例外的狀態，平常飛機起降都是同一個方向，例如目前冬天常吹東北風，所以起降都靠05跑道，從香港飛來桃園就不用飛五邊，但從日本飛來桃園，都要從新竹外海左轉進場，所以只要用手機看一下 Flightradar24 這個 APP，就可以知道飛機要落桃園，或從桃園起飛的方向了。
有時候看到線條一直繞圈圈，沒意外的就是，又在塞機了。
這就是地面滑行的軌跡，可以看到 Push Back 、 Taxi 與 Take off的軌跡。這樣不算在地面繞圈圈，只能說是滑行到跑道頭，起飛的例行工作而已。
"NIKON D200"+"12-24 F4"+"24-70 F2.8"+ "50mm F1.8"+"70-300G VR" +SB800
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