高鐵要求政府接管 遭拒

好像這種爛攤的劇總在最後由政府收尾.. 想來國民納稅金真的付的很不干願吧!!
大家談高捷、高鐵虧錢,捧北捷。
北捷賺錢了嘛?
只是政府撐腰而已。
要這些原始股東直接拿錢出來賠,可能很困難.
應該把這個違反當初承諾BOT的案子,直接走法律途徑控告原始股東,背信or others?
有錢人最怕關,其次怕沒錢,
走民事和刑事的途徑把這些奸商的個人與身家財產全拖進去,他們才會認真解決高鐵的問題.

堂堂一個政府被幾個商人耍的團團轉,真是笑掉大牙.
拍賣就好了阿 ~~ 簡單啦 ~~~
只要政府有種 , 重新規劃沿線高鐵站落腳處 ~~
一定會有人要 !

或者是政府自己賺阿 ~ 自己炒地皮 ~~
無敵啦 !!一定可以轉虧為盈 !!

ha ha ....... 幻想完畢 !
我要去搭高鐵了 ......... 趕去高雄開會 !
原來我太帥 wrote:
忽然想到,上海的磁浮,剛好跟高鐵一樣....
蓋高鐵時怎麼不先評估一下呢?...(恕刪)

上海的磁浮我搭過一次..在大陸也被罵得很慘,
不過我覺得他那條線,實用價值不大..

反過來說:如果台灣今天沒高鐵..上海有磁浮列車,
很多人也會因為不甘心被比下去
又痛罵政府沒有提早規劃吧..
原始股東再拿錢出來吧!

還有,領那麼高的薪水卻沒辦法賺錢

是不是把領的錢順便吐一些出來??? 這在一般民營企業早就被幹掉當肥料了吧?
原來我太帥 wrote:
忽然想到,上海的磁浮,剛好跟高鐵一樣....
蓋高鐵時怎麼不先評估一下呢?
可笑至極,目前最成功的還是台北的捷運.....站站都中要害,要不搭也難!(恕刪)

上海的磁懸浮,一種説法是政績工程,顯示江朱時期的政績,大陸不賺錢的政績工程很多。
另一種説法是技術驗證綫路,引入磁懸浮綫路,實際運營一下,為未來大範圍使用投石問路,或說驗證京滬綫這樣的真正幹綫使用Transrapid的可行性,作爲大陸開建磁懸浮鐵路網之前的試驗,一條小綫路成敗對整體而言沒什麽。

使用下來,可能還是發現Transrapid的運營成本要遠高過同樣從德國引入的ICE3,跳過ICE3這個階段直接建造更先進也更昂貴的Transrapid磁浮鐵路網目前的條件還不具備,所以大陸高鐵目前規劃還是先以ICE3動車組為主。

上海的磁浮與臺灣高鉄可比性不大。
賣給中國政府好了!
中國政府不是已經規劃一條台北到北京的高鐵嗎?
乾脆好人做到底
直接高雄接到北京好了
反正
台灣是祖國不可分割的神聖領土
要是這樣都可以政府都接手, 那這樣就是史上最扯的利益輸送
4000多億的負債搶成這樣....急公好義~ 真好

這樣好了 我的負債500萬,賣給你們5圓就好....



小白貴族 wrote:
都出10元了...


那就不能低於20...
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