pete3617 wrote:
如果換成坐香港到澳門...(恕刪)
如果你有海軍的朋友，在陽曆11月到隔年4月間接過北臺灣冬防任務，
或是巡防過花蓮基隆間海域，你就不會提出這種香港渡輪的想法。
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jeremyfan wrote:
撇開蘇花高不談，各位...(恕刪)
只要台鐵公營的一天,這問題就不可能會解決!
因為問題就出在官僚上!
台鐵是公務單位,所以預算把持在各民意代表手上
所以囉...一班列車了不起就九百多的座位
連續假日期間一堆人要上車,怎麼可能人人有獎
這時候就會有人找民代或高官,民代當然要做好選民服務,官員也要顧面子!
所以台鐵的每班列車座位配置上,都會劃部分座位給各車站的站長作所謂的(公務票)
每個站長能拿到的張數要看是大站或小站,當然起訖佔一定是最多的
而沿途各停靠站也一定通通有獎,這樣下來一班列車的公務票就不少了!
再加上車上給列車長彈性運用的(保留位)...這部份比較少,都是個位數
這樣東扣西扣下來總座位數起碼要打個85折才是真正放到訂位系統的座位數
加上花東線和南迴線這種熱門路線是國內旅遊的黃金路線,各大旅行社都有訂票部隊
造成一般民眾想買到熱門時刻的班次根本就是天方夜譚!
所以....總之台鐵的訂票靠的不是你打電話的速度,靠的是(關係)
你們秘書買到票還要加倍,那表示他趴數不夠,還要拜託人買,而且這張票已經被賺了好幾手了!
真正趴數夠的根本就不用加價!!
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我相信很多人是要一條 安全回家的路
但是我也相信有更多的人是為了一條蘇花高背後的利益
還有被政治人物愚弄以為會有經濟發展的可能
蘇花高=經濟發展? 我只想說 去吃屎！
西濱蓋了好幾年，現在二高也四通八達，阿我家怎麼沒有發展？我家隔壁的海水浴場怎麼倒光光？
人都往觀光區跑了，從我家門前呼嘯而過，沒有留下發展，只見到西部破碎的海岸線
誠如前面某位所說，台灣人永遠只會炒短線
老實說，我覺得花蓮人和縣政府對於蘇花高帶來的衝擊並還沒有做好準備
整天只會巴望著趕快來條蘇花高，我就有錢賺
搞到最後跟當初西濱一樣，三步一檳榔攤，五步一加油站。
從來沒有好好思考過花蓮要發展是不是有別的方法
舉個例子來說好了，世界童軍大會的時候，所有的團體進入主辦縣市和區域的時候，
都要使用或換成當地的遊覽車或交通公司，當地的旅館業者好好的經營有水準的旅館和民宿
這才是從根本想要發展而做的努力
離題了，重申一次：
我相信很多人是要一條 安全回家的路
但是我也相信有更多的人是為了一條蘇花高背後的利益
還有被政治人物愚弄以為會有經濟發展的可能
還有
不要打嘴砲
我就不是花蓮人，你咬我阿
我老婆是花蓮人，又怎樣？
我岳父岳母全家都花蓮人，又怎樣？
我只看到一堆短視近利的台灣人！
除非必要，我和我老婆全家都是使用台鐵進出花蓮
抱怨買不到火車票的人，蘇花高通了你還不是會搭火車
講那麼多幹麻
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