這兩年讓我覺得我們已經快看不到韓國的車尾燈了

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dwood wrote:
歐洲基本上要視為一...(恕刪)

歐洲基本上是否能看做一個經濟體爭議不小
有很多項目是一個經濟體的特徵，例如：共同的貨幣、勞動力原則上可以在區域內自由移動、……等等
但有些又不具備，以經濟政策來看包含了財政政策和貨幣政策，貨幣政策算一致，但財政政策卻不是

台灣說孤島是因為我們選擇的問題，台灣也可以選擇開放（這當然會犧牲內部某部分的利益），也可以選擇適度開放（現在台灣算部分開放，開放程度一定有，但不能說很高），每一個台灣政策的選擇企業都會有不同的方式來對應，企業在追求生存和獲利的目標下是不太會有國籍的，而沒有企業提供就業機會，對內部的經濟傷害會很大

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kantinger wrote:
會嗎?上游的石化跟...(恕刪)

我覺得這牽扯到產能的問題，由於國內重工業積弱不振，導致了中鋼產能過剩。
意思是發展造船可以有效解決部份中鋼產能過剩的問題，同時改善台灣鋼鐵業的體質

化工業的話，我了解不多。但是就我所看到的報告，台灣化工業除了碳纖維之外還在拼最基礎的乙稀產量等原材料競爭。這不利於國內化工業的發展，因為民眾對於這種高耗能高污染的產業一直不大喜歡。

比較可惜的是，我們的化工業（以台塑為首）比韓國早很多年就起步成長了，為何沒有發展出具規模的化妝品＆保養品產業？往化妝品前10大企業看就知道，絕大部分都帶有化工背景。

同時，早在經國先生在世時期就主導設置了生技中心，為何沒有誕生醫藥生技產品的代工產業？醫藥的研發時間太長投入太多資源我也知道，但是如果在90年代進行醫藥代工的話我覺得是有機會的，那個生技中心幾乎在空轉。而這個機會，最後被印度拿走了～

軟體代工也是一個當初值得發展的項目。我們有電影特效代工、網路服務平台代工、動畫代工、遊戲代工，但都是非常瑣碎的各企業獨立作戰，沒有發展出一個具有群聚效應的產業。目前東亞最大的軟體代工廠是對岸的東軟～我一直很好奇喜歡代工的台灣人在當時還具有優勢的軟體產業為何沒有發展出強大的軟體代工。（目前世界五大都是印度公司好像）

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gallant224 wrote:
我覺得這牽扯到產能...(恕刪)

鋼鐵和基本化工的產能過剩不光是台灣自己內部造成的，中國大陸的產能大量的開出來才是更主要的原因，中國又是主要的需求市場，在台灣生產和在需求地生產的總成本差異也是造成競爭力差異的主因之一，台塑的越南鋼鐵廠甚至要賣回台灣

經濟某個層面上看可以說是供需的問題，在中國需求增長的時候，產能跟隨上升還算平衡，可一旦需求上升的勁道趨緩了，那在資本充足下造成的過多產能就是個大問題了，中國一直想經濟結構改革調整就是在這一個狀態下的政策，可亞洲的社會文化型態使得歐美建立的金融體系在消費增長上有很大的困難，這不光發生在中國，亞洲的包含日本等幾個國家或地區都有類似的狀態，需求不足或者說產能過剩會對基本的經濟指標（而非GDP增長）有嚴重影響

以台灣的社會人文特性狀態，走一些利基型態的產業可行性還是相對有不錯的競爭力的

還有大型的商業造船大陸也開始有點競爭力了，韓國在這方面也是有壓力的

軟體代工或外包我以前看過的資料好像是美國主導造成的（本來美國的軟體公司就用了蠻多印度人的），這方面的印度人才又有語文優勢，我記得當時看到的一份美國金融服務外包資料是需要英文服務的放印度，需要中文服務的放大陸（包含台灣需求的服務都放大陸），不過這行業認識有限，可能我得到的訊息過於片面

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economic wrote:
鋼鐵和基本化工的產...(恕刪)

鋼鐵過剩，中國因素的確是一個重要原因。不過，現在的鋼鐵業不比從前，已經不是一個高獲利行業。同時也高耗能高污染，這個行業的定位作為輔助其他製造業差不多，不大需要作為重點發展了。

1995年鐵礦與煉焦煤供應商的利潤總和僅占19％、2011年增加到74％；鋼鐵業的利潤則由81％降到26％，在整個鋼鐵價值鏈中，利潤明顯由鋼廠轉移到礦場手中。

在民用範圍，LNG液化天然氣船跟萬噸以上的郵輪是體現造船廠技術力的指標。就我之前看到的新聞台灣已經能夠做出8000TEU級的貨輪，離可以製造萬噸級的郵輪可以說是接近一步之遙了。至於LNG液化天然氣船，似乎台灣造船業沒有過多著墨，先朝萬噸級努力我覺得是個好目標。

我也知道化工跟鋼鐵一樣，遭到對岸的強大威脅。我的疑問是為何台灣化工沒有孕育出有競爭力的化妝品產業～

軟體部分我是有看到，五大PC代工廠為了提高代工利潤開始染指軟體代工，希望這個軟硬結合能延續台灣的代工實力XD
(沒辦法，品牌面對未知因素太多的消費者市場，無限深耕代工地獄比較符合台灣人的想法)
如果僅僅是美國因素的話我覺得說不過去，就像東軟的客戶主要都是國內與日韓廠商，這也是台灣可以著力的地方。

不過我們的動畫代工倒是與迪士尼合作不少

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gallant224 wrote:
鋼鐵過剩，中國因素...(恕刪)

LNG這種可能要多評估一下，目前最大需求是中國，而中國為了分散風險，油氣管的建設一直在進行（這包含中國的國家安全戰略），未來海運的需求量到底有多大要多評估一下

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economic wrote:
LNG這種可能要多...(恕刪)

我在印度的醫藥發展歷程看到，他們在1954年到1961年就廣設國營藥廠，並且在1970年完成國相關醫藥法規。在1997年之前就成為學名藥製造大國跟專利藥山寨大國。在1997加入WTO之後礙於專利因素，許多印度藥廠轉為代工。

2005年印度接到的醫藥代工訂單超越了義大利、西班牙、以色列跟中國的總和（原來這幾個都是醫藥代工大國啊）。2007年獲得了歐盟的生技代工訂單，可以說印度的醫藥代工已經從純化工領域進階到生物技術了。

不過，很多跨國藥廠都怕印度跟中國的山寨，一直希望新加坡、韓國跟日本幫忙代工，但是這些國家普遍覺得醫藥代工風險高利潤低，進軍的意願不高，寧願發展自己的主力藥物。

台灣醫藥比印度晚起步很多，在學名藥製造完全不具備任何優勢。但是在生技代工（台灣已經在做）跟專利藥代工我覺得這是一個發展方向。人棄我取，這也是台灣醫藥急起直追趕上星韓的機會。