公車都跑不出來,為什麼蓋捷運呢?

peilunph wrote:
毛治國指出,「你今天如果連公車都跑不出來,你今天在公共運輸指標這一環,你都還是個位數字百分比的話,你有什麼資格來談軌道捷運系統。」


有時候,同一個想法用另外一種方式講出來會比較適當

「在興建軌道捷運系統之前,應該先評估公車在公共運輸系統裏有沒有有效的發揮效用。如果沒有的話或許應該先提升公車數量及使用率為主、例如補貼票價或者興建公車專用道等等。中央的補助應先由這個方面優先著手...」

簡單講,毛治國的EQ太低而官Q太高。






chiketlin wrote:
簡單講,毛治國的EQ太低而官Q太高。


我持反對
我認為毛治國EQ很高
而官Q太低了

他官Q高的說
就不會捅這個馬蜂窩
做好好先生就好了

拋出這個議題來形成輿論
真是高招
kempshous wrote:
我持反對我認為毛治國...(恕刪)


我也是這樣認為毛的官場EQ很好

公車的利用率低
是規劃不良還是根本就是沒有時間表

像以前我也不會去坐北縣市的公車
1.繞遠路
2.還是塞在路上
3.抱著小孩.不會有人讓座
4.沒有時間表,根本就不知道它到底幾點到站
5.人擠人..

有捷運.騎機車到捷運站
1.直線
2.不會塞在路上
3.不會遇到車禍
4.班次密集
5.沒座位可以等下一班

我還是很少坐公車~~~~
遇到不爽.就PO到網路上.有用嗎??
只能說在台灣騎機車太方便了,

機車騎了什麼小巷都到得了,

也突顯公車整個系統沒有規劃得很好。

像我住台北縣,搭公車到捷運站要20分鐘,

而公車每間隔半小時一班(且不是固定時間到站),

騎車的話只要10分鐘。

早上上班若搭公車,因為到站時間不是很準時,

有時候從出門等公車到捷運站的時間可以拉到40分鐘。

但是騎車的話從出門到捷運站只要10~15分鐘,且時間可以掌握。

那麼...我為什麼要搭公車呢?
不知道台灣第一條高速公路決定要興建的時候,是不是也符合當時的使用率?
現在的政客是否也還有那種可以規劃十年二十年後的發展的眼光?
還是只看得到明天而已?
tommycheng wrote:
台中和高雄或其他未來...(恕刪)


公車系統是不能被捨棄的....

捷運系統的基礎, 要以捷運路線為骨幹, 搭配公車系統, 停車系統, 才能讓用路人改變習慣改用大眾運輸系統...

高雄, 台中的問題在於:

沒有優先改善公車系統, 以為蓋了捷運就可以改變當地市民的移動習慣....


小弟認為, 要預先規劃捷運系統, 可以, 但是仍要持續改善公車系統網路, 而且要在捷運完工前讓市民有夠便利的大眾運輸路網(至少大部分人願意使用)
tommycheng wrote:
我也不曉得為何3、40年前的台北,大家都願意擠公車?


對某一部份被帶過來的人來說
台北不是我的家
因為有隨時回去的準備
所以不會在這裡置產買交通工具
要蓋的縣市向中央政府申請
一開始由中央政府集資蓋完後
幾年內就由各地政府盈虧自負.
這樣管你是要蓋國際機場還是
火箭發射台.我通通舉雙手贊成!
大城市 - 建設(建設越來越多 越來越方便)- 人口增加


小城市-不建設(從來沒方便過)-人口移居大城市-人又更少了

所以以後若是你想要方便的生活 只能搬到大城市
沒有建設城市如何成長 若是基礎建設都是以營運 人口作為考量的話 以後一定會出現嚴重的人口密集度失調

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