bochabo wrote:
看到高捷的慘況，台中...(恕刪)
若以現在看,是如此
但看長遠的計畫,遲早要有公共運輸工具
公共運輸是百年大計,不是看賺不賺錢.
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lorisliu wrote:
地價翻了n倍的左營人會說什麼
我是左營人 看著左營由一望無際的田到現在大樓林立
這中間不過15年........尤以近10年為最
左營人選錯人了嗎? 大家絕不認同
至於地價翻N倍 翻到老本多10倍
這是許多人對老左營人的印象
其實在地左營人並沒有因為地價翻倍而變有錢
因為左營早期都是農地 眷村 這些都是政府的地
等到地釋出後 都是財團 建商 頭資客包走的
在地左營人並沒有得到這一方面的好處
瑞豐社區 華榮路 裕誠路 明誠路 華夏路
這些路原本都是沒有的 或是只有二線道的小路
那些地全部都是農田
大家在逛的瑞豐夜市 漢神巨蛋 也都是一大片農田
左營人得到的是
環境的改變
商圈的融聚
也讓許多人想起這一個在10年前大家都不會提到的地方
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高捷裡的商店出租率不高，為什麼？
１．可能因為租金太高，所以沒店家要進駐
２．可能因為是政府單位的店面，所以限制很多，有和公家機關做過生意或本身在公機關的都知道，瞥開黑的不說，規定一堆、限制一堆，自然沒店家要租，要租的也要心臟很強
３．高雄公車真的使用率不高，加上機車很多，所以放眼望去搭高捷的都是學生居多
城市光廊會倒不意外，之前就有說是租金和後續發展問題，政府單位丟給店家就不聞不問，如果租金低就算了，店家可以自行發展，但偏偏租金高，店家又要花錢幫政府發展又要給政府高額租金，結果就像機場的店一樣，錢最後轉嫁給消費者，然後消費者嫌貴就不想買，最後就．．．（我猜有很多人寧可買星巴客去那裡喝也沒有買那裡店家的咖啡）
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