syntech wrote:
因為截彎取直,改走隧道和橋梁,
避掉海岸線容易落石或是坍方的情況.
你沒有GOOGLE說.....
是誰說去挖隧道會比較安全的啊
真的這樣的話怎不早點蓋
現在又沒有人會政治迫害
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要弄隧道嗎???
北宜高速公路的關鍵點就是雪山隧道
那蘇澳花蓮間的隧道就是關鍵
問題就在於隧道怎麼蓋
雪山隧道蓋了15年花了?百億(帳面上是說180拉~但是有一說總計到600)
不過錢倒不是問題~有價值最重要
只是蘇花之間需要的隧道有多少,有多長
而且其地形跟地質大概比雪山隧道還要複雜
更別說在中間穿過不少的山谷地形
依此次所發生的狀況
大概會是另外一次的北二高走山意外
我只能說蓋蘇花高速/快速公路會加快行車速度
但不可能降低行車風險
該崩的山還是會崩
不會因為是高速公路所以就不會
這次是蘇花公路坍崩
下次是蘇花高速公路走山嗎?
其實我也贊成蓋蘇花高速公路
除了燒錢很大之外(反正每年蓋的蚊子建築都一堆了)
以後去花蓮就更方便了(只是長在宜蘭~現工作在台北的我~老是覺得宜蘭真的變很大就是)
反正該崩的山就是崩~是福是禍躲不過阿
生死有命~富貴在天阿
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只有難以得到的夢境 , 才會讓人更加珍惜........................
以現在的交通狀況 , 要到花蓮 , 是一定得在花蓮停留一~二天的 , 這樣對於花蓮的觀光收入 ,
才是有幫助的吧?!
現在的宜蘭 , 從天龍國過去 , 一個小時到達 , 所以大家來匆匆去匆匆 ,
增加了假日的車流量 , 增加了塞車的機會 , 我想 , 也有部份的宜蘭人並不真的歡迎雪隧的開通吧 ?!
我老家在雲林縣 , 雖然在西半部 , 但是在公共建設的重視程度 , 恐怕比宜蘭/花蓮更不受重視吧........
但老家就是有老家的味道 , 沒有大規模的開發 , 確更能保持原來的恬靜與美麗 ......
經濟活動跟環境保護 , 本來就在天平的兩端................
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sunnymoon wrote:
蘇花公路最吸引人的是沿岸的風景.可以沿路欣賞美麗的海岸風景
如果蘇花高或蘇花改因為安全的因素.避開危險路段.改走不同路線
那也會避開很多壯麗的風景
如果欣賞不到海岸線的美景.為什麼要開車走公路呢
為什麼不搭火車到當地之後.再搭接駁車或租車旅遊呢
再者.花東很多美景是在海岸線.即使依靠火車.花東高.花公改去到當地
也還是要走海岸這段
那海岸這段也是要有公路
那這些公路跟現在的蘇花公路有啥差別.它們可以做到不坍方嗎
ps.我去台東也是搭火車到當地.再租車的
在花蓮租車會比台東麻煩嗎 ?
因為你是以觀光的心態在看這條路
住民需要的是聯外道路，外出遊子要的是回家的路
你一年用幾次？
況且你知道目前討論的蘇花高，並不是以現有蘇花公路路線改建嗎？
取用的路線是類似鐵路行進的路線，相較於現有的蘇花公路安全多了
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