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id2437 wrote:
硬繞去的是松山機場, 不是大直.
復興北路直通大直橋, 是後來的松山機場讓復興北路必須走地下的.
最早的捷運規劃本來就沒打算通松山機場.
所以硬繞過去的是松山機場.
p.s. 復興南北路是一條非常筆直的道路, 完全沒有轉彎.
後來的松山機場???
是你筆誤還是我會錯意?
松山機場在那邊從日據時代就有了,新大直橋也只是前幾年才完工,
捷運硬繞去也沒啥不妥,不然淡水線為啥不走大度路直直切過去,還要繞到北投那邊,
就是因為北投那邊有需求嘛,有需求就有建設,天經地義~
而且,捷運不到松山機場,對搭飛機的人超不方便,
以前南北兩頭跑都要搭飛機,到了松山機場就要走路走到中山國中站去搭捷運,
所以捷運這樣規劃到松山機場我覺得還好,個人覺得那是考量搭機乘客,
另外,有人說為何不直直切到美麗華?美麗華旁邊的居住人口有熱鬧的大直多嗎?
還是只為了方便市區的人直通美麗華看電影搭摩天輪?
那住大直那麼多的人口要去哪搭捷運?
沿著北安路一路蓋過去我覺得很正常,也方便大直民眾搭車到市區~
捷運不是走直的就好,還要便民為優先考量,當然好不好興建也是很重要的~
很多建設都有人說好有人說不好,但是有總比甚麼都沒有的好,
有的人覺得方便會去搭,有的人覺得車廂小不會去搭,青菜蘿蔔,各有所好~
像內湖線我上下班應該也不太會搭,因為平常就很習慣自己的交通工具跟公車,
但是多了一個選擇也是不錯,說不定哪天車壞了就派得上用場,我還是很支持這樣的交通建設~
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你會發現其實大直橋跟復興南北路是相通的.
松山機場原本就是軍機場,
軍機起飛的跑道需求很短,
是為了後來噴射機要降落才把復興北路給砍掉.
(因為你不可能砍掉基隆河)
因為戰爭的緣故,
原本很漂亮的民生東路林蔭大道被九十度大轉彎轉到敦化北路.
(最早的規畫沒有敦化南北路)
而松山機場附近被改成軍事用地.
所以敦化北路民生民權段轉彎轉得很牽強,
不然敦化南北路也是一條很筆直的道路.
內湖線最早的規劃的確也沒有打算經過松山機場.
1980 年代那時候根本還沒有開放天空.
所以規劃根本沒規劃到松山機場.
直到2000 年代才硬是轉到根本不會有太多人想用的松山機場.
所以請搞清楚先後關係.
是硬彎到松山機場, 而不是硬彎到大直.
大直, 劍南路, 一直到內湖一直都是同一條路.
大直連接大直橋到復興北路也是同一條路.
Artige Kinder fordern nichts. Artige Kinder kriegen nichts.
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