高捷都快瀕臨破產 還蓋輕軌幹嘛?


housan wrote:
你是在反串嗎?若是,...(恕刪)


他是在反串沒錯

請看他引言的那位全文就知道何謂反諷了

Curtis_l wrote:
你到是說說看全世界有...(恕刪)

高雄市還包括以前的高雄縣...這好像跟台北市加新北市還少很多吧?

Mullergut wrote:
高雄市還包括以前的高雄縣...這好像跟台北市加新北市還少很多吧?


這樣比,就會犯邏輯錯誤,不止時間錯、連對像都混為一談,要比較,必需要在相同的條件下比才會客觀,而且台北市、新北市目前是地位相等的直轄市,可以兩個加起來跟一個高雄市比嗎?這五都是地位相等的直轄市,可不是以前只有北高兩直轄市的時代。


Curtis_l wrote:
你到是說說看全世界有...(恕刪)


很多在台北上班的戶籍還是在高雄

實際人均分配上台北就更少了

A錢啦
還能幹嘛
很多事情
可以做 但是不能說

pingyingtu wrote:
這是粉吊詭的交通運輸理論。

會破產,是因為沒有人搭。
沒有人搭,是因為路線沒有經過偶家與學校、公司。
所以蓋輕軌,讓人人都有捷運可以上下學或上下班。

不過,
真正的原因是,
你知道的,
有功夫,沒懦夫,
錯了,
是有工程,就可以.......(恕刪)


之前去高雄搭過捷運

某些捷運站蓋的地方都是一大片空地

該不會是圖利地主吧

lavo wrote:
之前去高雄搭過捷運某...(恕刪)

說到這個高鐵也是..都蓋在鬼地方只有少數幾站有在熱鬧的地方停
應該只有左營跟台北車站沒問題吧?台中我在烏日下過車...根本荒涼
不蓋要怎麼A前哩
Dr.Dre wrote:
高捷都快瀕臨破產 還...(恕刪)
所以台北,新北A最多囉,難怪北部有錢人最多。
鴕鳥哥哥 wrote:
不蓋要怎麼A前哩...(恕刪)
Mullergut wrote:
說到這個高鐵也是.....(恕刪)


你真的懂嘛?
...不蓋在那種地方怎麼炒地皮?
不炒地皮怎麼帶動GDP?

你有興趣可以去了解一下那裡的地都被誰買走了....

別害大雄夜哭總統府好嘛~
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