毛治國：各縣市搶蓋捷運，將是一場災難

35分

161樓

個人積分：35分

文章編號：11601781

如果告訴你們，桃園縣交通處長(現已沒有局長，改府內局)曾再過年的十後，來台探視交控中心，就跟我們說

捷運希望可以蓋到龍潭、大溪，心想(那大概)不會發生吧!!

現桃園捷運由龜山長庚-至高鐵-至機場，連桃園市都不一定會經過，何況平日無啥人的龍潭大溪

waroro

55分

162樓

waroro

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文章編號：11601877

全省各處都有捷運... 不是很好嗎？

orea2007

2317分

163樓

orea2007

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文章編號：11602163

isamuchen wrote:
看到很多人提到"捷運帶動公車"
基本上~~這一點~~台北的經驗來看~~效果並不好
政府的宣導與教育都說公車多好多好...(恕刪)

因為這樣才能掩飾早年的錯誤規劃。
台北的公車系統在之後的捷運路線完工後
勢必要重新規劃路線，現在很多路線根本都跟捷運重複了。

田哥

32分

164樓

田哥

個人積分：32分

文章編號：11603561

毛治國的話有道理…
真正有問題的是「各縣市搶蓋」
捷運(中高運量的大眾運輸)有沒有必要？

大眾交通系統的建設…該不該蓋？
個人以為應該“因地制宜”的做

而到底要怎麼蓋？那邊先蓋？
是要由較專業的人士，從實際的需求來評估

現在…台灣的各個縣市都說自己要有捷運，要不要蓋？路線怎麼決定？有專業、廣泛的研究嗎？

像所謂的「機場快捷」基本上就是有很多問題
從台北市區(台北車站)直通桃園機場的捷運
為什麼捨與中山高並行，走直線且距離最短的「五股線」而改走彎彎曲曲的現行路線…

而且特別要進新莊丹鳳地區？
當時中央政府如此「規劃」是不是要為某大財閥養的地皮解套？有沒有什麼問題？

從機場捷運看其他各地的建設案，試問：
各地方搶著要蓋“捷運”到底有多少考量是為了真正要改善各地的交通問題？

還是為了政治人物的政績、為了相關人士的利益？

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田哥

32分

165樓

田哥

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文章編號：11603640

orea2007 wrote:
因為這樣才能掩飾早年的錯誤規劃。
台北的公車系統在之後的捷運路線完工後
勢必要重新規劃路線，現在很多路線根本都跟捷運重複了。

公車的路線？如果和捷運重覆或流量下降，還可以馬上改
捷運(地鐵、輕軌)一開工…就沒有改路線的空間了吧

兩者不能相提並論的

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阿pentax

121分

166樓

阿pentax

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文章編號：11604198

JVL wrote:
依照交通部長說的先求...(恕刪)

horse開船掌舵將是一場災難

refire

7分

167樓

refire

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文章編號：11604592

nameshin wrote:
如果告訴你們，桃園縣...(恕刪)

哈桃園市有捷運阿.......
不知那看到的藍圖....很妙以機場為中心往外拓展.......
要從中正路開到機場,....我比較好奇的是他會怎樣概.......
不過還是以新莊機場線到中歷這段會先蓋......真是妙阿..........
不過我想桃園縣選出來的交通立委陳xx 真的會賺翻...............