從路邊撿來的 wrote:然後勒這跟禁摩有啥關...(恕刪) 當然有關係囉~!考照變嚴,就能過濾掉不適合騎機車的人,接著再強制規定要有駕照的人才能買機車,路上的機車自然就變少囉。不然你以為那些先進國家都怎麼限制汽機車總量的?當然是提高考照難度同時提高交通工具持有成本囉。同理可套用到汽車上,汽車改上路考後,接著再提高牌照稅、燃料稅,並強制規定有停車位才準買車,這樣大眾運輸一定賺,路上也不容易塞車。
基本上問題很簡單 要解決也很容易請把捷運鋪天蓋地的蓋下去 最好可以蓋到像日本一樣恐怖就可以啦不過要蓋的錢 我想全民加稅50% 應該就可以蓋了 我想樓主會很願意付的台北沒機車還ok 反正還有捷運 台中高雄還有公車 要是雲林鄉下地方哩 你以為那邊的公車10分一班喔
到底誰比較環保,自己進來看啦~~http://edw.epa.gov.tw/reportInspectAirTEDS.aspx就拿台北縣跟台北市來說,10種排放物質,唯一只有台北縣機車的THC排放大於汽車,其他的勒~~
gbm wrote:機車比較環保?照你的邏輯遊覽車一公升跑10巄李可是它可以載的人有40幾各人哪一樣比較環保?...(恕刪) 你說的極是,邏輯也非常清晰明確,當然是大眾運輸系統環保。可是這裡是機車PK汽車,不是機車PK大眾運輸系統。