onlyahhy wrote:
機車一公升可以跑30km以上...
汽車一公升只能跑15km左右...(恕刪)

機車比較環保?
照你的邏輯
遊覽車一公升跑10巄李
可是它可以載的人有40幾各人
哪一樣比較環保?
禁摩沒意義!
該檢討的是,
不適當的道路使用行為,
像是闖紅燈,逆向......
免責聲明:本文所載資料僅供參考,以上都是玩笑話,不構成投資建議,本人對該資料或使用該資料所導致的結果概不承擔任何責任.
從路邊撿來的 wrote:
然後勒這跟禁摩有啥關...(恕刪)

當然有關係囉~!
考照變嚴,就能過濾掉不適合騎機車的人,接著再強制規定要有駕照的人才能買機車,路上的機車自然就變少囉。
不然你以為那些先進國家都怎麼限制汽機車總量的?
當然是提高考照難度同時提高交通工具持有成本囉。

同理可套用到汽車上,汽車改上路考後,接著再提高牌照稅、燃料稅,並強制規定有停車位才準買車,這樣大眾運輸一定賺,路上也不容易塞車。
gbm wrote:
機車比較環保?照你的...(恕刪)


環看都市裡的汽車,多數都只有載駕駛一個人
誰比較環保,自然不需要多說
基本上問題很簡單 要解決也很容易

請把捷運鋪天蓋地的蓋下去 最好可以蓋到像日本一樣恐怖就可以啦

不過要蓋的錢 我想全民加稅50% 應該就可以蓋了 我想樓主會很願意付的


台北沒機車還ok 反正還有捷運 台中高雄還有公車 要是雲林鄉下地方哩 你以為那邊的公車10分一班喔
本当の自分を、いつでも表現できる
前面的懶得看,

我只知道全台灣,如果大眾交通工具 很完善的話,
摩托車自然會變少。
到底誰比較環保,自己進來看啦~~

http://edw.epa.gov.tw/reportInspectAirTEDS.aspx

就拿台北縣跟台北市來說,10種排放物質,唯一只有台北縣機車的THC排放大於汽車,其他的勒~~

gbm wrote:
機車比較環保?
照你的邏輯
遊覽車一公升跑10巄李
可是它可以載的人有40幾各人
哪一樣比較環保?
...(恕刪)


你說的極是,邏輯也非常清晰明確,當然是大眾運輸系統環保。

可是這裡是機車PK汽車,不是機車PK大眾運輸系統。
其實你們要是選我當市長,我不光是禁摩,我連汽車也禁,全市只能有警車,消防車,救護車,公車及公共安全性的車輛等可以行駛,所有人只能坐大眾交通工具和自行車,這下世界都清靜了.........
gbm wrote:
機車比較環保?照你的...(恕刪)

你的意思是要大家都去買遊覽車嗎?
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