我是高捷員工,不要再罵好嗎?沒人坐又不是高捷問題

improvement wrote:
我是高捷員工,不要再...(恕刪)


光夢時代到捷運站距離就夠遠了
我很期待可以在高捷裡面騎小折可以不用跟汽機車搶道也沒有紅綠燈和大太陽,現有線路也不錯
improvement wrote:
我是高捷員工,不要再罵好嗎?沒人坐又不是高捷問題。


先天不良.....


improvement wrote:
當初我們也有提議方案,例如:高雄市停車比照北市,汽機車一戶只限買一輛,要抽汽機車汙染稅等等提高搭乘率方案,但都被駁回。加上和市府老大又相處的不是很融洽,所以高捷到處吃灰碰壁。


這是在抱怨 花媽 嗎?
天 天 開 心 !
titan 200711 wrote:
考公職 根本是台灣沉淪中的全民運動...(恕刪)


考公職 根本是台灣沉淪中的全民運動

本日最忠肯!!!

大家為了爽,都去考公職了。

一些本來可以做為社會菁英的,也都去考公職。

考上後,鐵飯碗,等退休.....等月退.....

沉......淪.....
小孟孟566 wrote:
考公職 根本是台灣沉淪中的全民運動
本日最忠肯!!!
大家為了爽,都去考公職了。
一些本來可以做為社會菁英的,也都去考公職。
考上後,鐵飯碗,等退休.....等月退.....
沉......淪.....

古巴最近才要裁掉50萬公務員和國營企業員工
我看最保護公務員的台灣不久也會被古巴超越
一個國家的國民,假如都是想爽求穩定
這個國家是沒有競爭力可言
po錯,刪文
po錯,刪文
po錯,刪文
po錯,刪文
po錯,刪文
improvement wrote:
很多人都說我根本是高捷員工,沒錯,我確實以往是,但我只是把我以往高捷同事在聚會時說的話轉述。
我認為他們想得部分和我一樣,本來高捷就是要國營化,當初我們考進去就是因為它可能會永續經營,固定年終可以2個月以上,每年還會調薪。但事實卻不然,不然高捷員工流失率哪會這樣高,裡面都是一堆考不上老師的、準備國營或是國考公家機關的人,每個有心人哪一個不是在裡面讀書,管你給我考績或是罵我不認真都好,考上我就走了。
如果這裡也有高捷員工,就可以知道在95~98年這段期間,每逢台電/中油/自來水考試或是公家機關考試後,幾乎大家都在讀書,尤其以工程單位流失最嚴重。
不知這邊有無v6同事,當初95年底進去還在餐廳一起和一同考上進去討論高捷未來加薪或是升等,但一切都已過去。


依照這樣的心態,高捷會好到拿裡?

大家都想爽,沒得爽,就跑到另一個可以爽的地方 ?
小孟孟566 wrote:
依照這樣的心態,高捷...(恕刪)

依照這樣的心態,高捷會好到拿裡?
這樣不行的『哪裡』
我是蓮霧王 ~路過蓮霧園
72889 wrote:
我想這個問題應該沒有...(恕刪)


拿來蓋輕軌捷運都比現在好,花費少很多又可以很完整取代公車。
而且高雄路寬又大蓋輕軌條件比台北好太多了
gregliao wrote:
我覺得要加油啦~我去...(恕刪)

我的高雄人朋友都不坐高捷也不支持高捷
它們說只有外地人來才覺得好坐....確實啦...

但捷運還是要蓋,虧不能再虧

以當地實用來說,大家還沒改變交通習慣
以觀光來說,對觀光客很重要也方便,對我這種台北俗來說,捷運是再熟悉不過的交通工具了

我每年都會去高雄玩,前年過年,高捷爆滿
售票系統、收票系統都操到掛點,變成站務人員現場開便條紙售票、收票
人滿到整個月台都消化不掉,8節車廂只來4節
對於連續假暴增的人潮,沒有增班或加掛車廂
這部份的應變我覺得真的弱了(應該它們也沒想到會這麼多人要坐吧)

高雄真的是越來越進步的城市,每年去都覺得又有點不一樣
基礎建設也是需要的....只是要看怎麼靈活經營吧..
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