wtsc777 wrote:
台灣怎會都沒人，你是...(恕刪)
打對國文再來談吧
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臺北都沒輕軌了，鄉下地方怎麼可以比我們先有這麼棒的東西？！
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Mullergut wrote:
偉大的臺北市不可污辱...(恕刪)
如果...你懶得打字，你懶得爭辯。那你可以選擇不說話了，不回應了。
而不是這樣耍無賴的態度來回應認真回應你的人。
高雄建設的癥結始終就是人口問題。
如果這不足的人口，卻能支撐該地方的各項建設經費。
自家的建設，自家人出錢，那別人絕對沒能有什麼二話可說。
很可惜你們高雄人沒這麼厲害繳納比全國其他區域還多的上N倍的稅金來建設大高雄。
（事實上根本就沒有人辦得到）
都要靠全國的統籌分配來使用，你們各項建設都要中央補助，中央買單。
你們抗議為啥只有台北有，高雄沒有。
人口數回答給你們了，超過600萬人在雙北。
全國超過1/4的人口集中在這裡，你這裡有大量的建設有什麼不對？
人口數也輸，算人均？高雄也拿下不少。
還要不要更狠一點光算綜合所得稅的稅收差多少？
我這窮得快被鬼抓走，房子連看都不敢去看的傢伙稅制是20％的
您幾％？
要不要算高雄的稅收跟統籌分配款的差距來算你們每個人佔了全國其他區域人民便宜的金額有多少？
建設真的是不能要求什麼不虧本啦，要賺錢啦。
但最小的限度就是不浪費。養蚊子的建設絕對禁止（話說如此還是一堆蚊子建設....媽的）
高雄捷運絕對不是蚊子建設，但他完全發揮功效了沒？
運量夠嗎？全國人民補助你們蓋什麼鬼都沒問題。
只要你們能充分的好好應用。結果呢？
討論串裡面居然還有人很耀武揚威的嗆；
高雄捷運好，比台北捷運舒適多了。台北那什麼捷運『擠』得要死。
高運量的城市軌道運輸本來就是要抒解運輸壓力，人潮用的。
如果一個城市運輸沒有壅塞的問題。試問蓋軌道運輸系統是建設還是浪費公帑？
結果淪落到成了觀光用途了...OK，我也享受到了，我當然不能連這都駁斥，指黑為白。
去高雄觀光搭捷運真的是非常舒適的享受。完全不擁擠，行禮多大件都不怕妨礙到別人。
心情相當愉快。
很可惜她只賺我25X2 ＝ 50（左營站～美麗島站）
比義大客運到義大世界還少...
難道我沒有其他方法到美麗島站嗎？或者說，萬一高雄捷運不蓋（就沒有美麗島站）
高雄就沒有其他美麗的景點？
一台歐多拜～吐遍小港，旗津，西子灣，哈瑪星。租金含油錢800有找～（敲鑼）
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