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一般調撥車道若為多車道且為最內線者(一般指"快車道")當然不能行駛一般機車~
然....永和端上永福橋雙向皆為一車道~自然就沒有"快慢車道之分"~
但是...上了永福橋之後到達橋面又有單向雙車道之事實~
而....接近台北市端道路又縮減為雙向均單車道@@~
以道路交通處罰條例第60條第2項之精神而言~
行經永和端上永福橋之機車行駛調撥車道並未違規~惟必須開啟大燈~
上了永福橋之後因為改為雙向皆為雙車道~所以此調撥路段禁行機車@@~
而此路段中心線為"雙黃線"就是禁止跨越路段~就算汽車也不可以任意跨越雙黃線~
需下永福橋至思源路紅綠燈方可併入同向車道~
但是爭議點在此會出現~為何在永和端上永福橋機車可以走調撥車道~
而上了橋面卻不可以走最內側車道???
所以區警局想出辦法~用舉牌方式~勸導機車用路人不要走調撥車道~
因為這是道路規劃瑕疵~
要舉發用路人違規需要一個很重要的依據.....告示牌(當然~舉發單位會列舉交通規則指稱..這在用路人考駕照時就應該熟知之規範)~
但是....上班時間此路段用路人何止上萬???這罰單開下去~然後又要面對申訴~很容掉烏紗帽的~
但是我相信近期內會有正式告示牌懸掛在上橋處~只等詢價(小額)~發包~施工~驗收@@~
永福橋的調撥車道是不得已而為之~算是比較特殊的地點~
目前小弟我就只能早點出門避免塞車了~
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