修則 wrote:
高雄發展太慢了不投資...(恕刪)
台南市就比較務實了，最早規劃建輕軌應該是台南市，
整個台南市都會區(曾文溪以南，二仁溪以北)也塞了130幾萬的人口，
台南市的道路是比高雄小的，車輛沒高雄多但是感覺比高雄擁擠，因為路比較小。
下重本~機會大？那麼賴市長為何不下重本，花媽要下重本？難道台南市不需要投資...
高捷從楠梓就跟著台鐵的路線平行跑，現在到岡山，還要延續到路竹，路竹才多少人口啊！5萬多人
高捷每日運量大約就是15萬，蓋到路竹，路竹全區的人不分老小5萬多人每天都來贊助，也才20幾萬，
離當初估算的運量還是差一倍多。
我是覺得蓋好的路線蓋了就蓋了，延伸線還要沿著台鐵跑，這就很奇怪了，
林園、仁武會比路竹人少嗎？怎麼不走那裡？是不是沒地可炒？還是怎樣....
有些投資真的很匪夷所思。
