是早就該改良了....已箭頭符號為例..可以只留下外框標線即可...中間部份便不需要了已班馬線為例...可以像自行車專用的班馬線一樣...只需留2側標線即可..大大減少標線在馬路上的面積, 並且保留應有的標線意義在..
eric0826 wrote:每次下雨天..騎機車...(恕刪) 別忘了還有到處都是的人孔蓋!! 下雨也是非常滑......有圓的 方的其中還分凸的凹的,遇到凸的看技巧,順順給他down下來,OK!! 你又過了人生驚險的一關!!遇到凹的喔!! 你連"韓克"的機會都沒有啦!! 小凹 輕則車體受損 大凹 人車皆毀 一命嗚呼!!重點當你掛了!! 上面還會寫出兇手名字 台電 水利公司 XX寬頻......等 兇手時常變換名稱,難以列出~
而且還非得在轉彎處弄個超大條的斑馬線,在大溪往中壢接近往桃花莊的路口那個彎有點彎偏偏在最彎的地方,地上就劃了斑馬線,平時沒下雨就夠恐怖了下了雨更別說了,如果在那個彎打滑一定滑到對向車道,有時那些規劃道路的人不知道是不是腦袋裝大便了。再抱怨一下人孔蓋,龍潭往大溪路上很多人孔蓋都是涵蓋一個車道的人孔蓋,大、滑就算了弄的時候也不舖好,有時閃不過就像在坐雲霄飛車,政府的狗官們你們的神經是不是麻痺了?
之前樓上大大有說到重點...單價才是決定一切...台灣還是有人做一些抗滑的標線材質...但... 你是承包商 你會多花一點成本 對於驗收比較不注重的東西嗎現在路面平坦度 連驗收都 能馬馬虎虎了/(消波塊)還想標線