BrilliantWing wrote:
台鐵虧損的主因不是因為跑票吧?
沈重的人事成本才是他們最大的負擔...
+1~~
如何瘦身,如何強化經營管理的效率及提升服務的品質,才是台鐵永續經營服務民眾的關鍵。抓逃票也是要台鐵自已來啊;還是要開放民眾協助,分一部份罰金給民眾呢?很怎麼想都很奇怪唄~~~
舉個例子,(很久以前)小弟當兵在嘉義,家住基隆時,放假常在台北轉車搭約22:00前後的車回家。但10次會碰到7、8次,明明只要約30~40分鐘的車程,但卻拖了快1個小時才會到,甚至曾有過1.5小時才到的記錄。這樣的服務品質算好嗎?後來就業後,能不搭台鐵就不搭台鐵。又貴票又難買又浪費時間。
好像是去年吧?(記不太清楚了)台鐵某次大改點後,結果北高自強號反而要花更久的時間。理由是要改善列車整點率的問題~啥???為減少列車遲到,就拉長行駛的時間,到底是有没有搞清楚原因啊~~~剧箭治標而已。
反正台鐵的心態(在高鐵開通之前)就是你要搭不搭隨便你,反正我時間到了就退休領退休金,管你們喔~~~
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