sti_limited wrote:放台自動售票機不就得...(恕刪) 無人管理車站,一來怕有心人去偷自動售票機裏的錢,二來需抽人力時時刻刻去維護自動售票機放票收錢倒不如去找人賣票還省事,但精簡人事政策下,增人是困難的!台鐵以前想廢除這些無人招呼站,因人事成本補不回上車人數,後來居民反應不便,才不致於廢站!
統一把自動售票機擺在第1車司機附近上車後就直接買票配套是無人站上做標示牌告知請由1號車上車上車後自行買票~~車長或司機到終點站後再將今日的運費繳回這樣就不會有找不到車長或售票機被破壞或錢被偷的問題了kts wrote:無人管理車站,一來怕有心人去偷自動售票機裏的錢,二來需抽人力時時刻刻去維護自動售票機放票收錢倒不如去找人賣票還省事,但精簡人事政策下,增人是困難的!台鐵以前想廢除這些無人招呼站,因人事成本補不回上車人數,後來居民反應不便,才不致於廢站!
多一事不如少一事,廢站不就什麼事都沒有?只是廢站當地人就只能靠自己騎車或搭車,很多人不方便。不廢站又不是只要多一個人,火車的班次是從凌晨到午夜,只找一個人會累死,多找幾個人,人事成本又是很沉重的負擔。逃票的情況不管大小車站都會有,因為有些人就是喜歡佔便宜到很頑劣的地步。逃票的虧損,對號列車的損失比較嚴重,像這種短程的區間車搭車的人數較少,站數少票價也便宜,逃票的損失反而比對號列車小很多。