T34失聯／〈快訊〉教練機編號3437岡山跑道東北方消失

可愛小熊 wrote:
也不清楚！現在效率感...(恕刪)

CE9ASNGF wrote:
但是過了來義就出大太陽了 所以天氣不一定很好喔

SULA~b wrote:
教練機~空軍官校的嗎...(恕刪)

可愛小熊 wrote:
記得這個等級教練機的控制方式是機械傳動。
失去動力可能還可以滑行吧
所以才會跑到那個空域吧...(恕刪)

avexgroup wrote:
我知道你想表達的不是...(恕刪)

FHK82133 wrote:
透過電腦的線傳飛控..萬一當機...不知能否操控!!

Jim8051 wrote:
當所有的電腦系統通通當機掛掉後,由於現代化的戰機都是不穩定的設計,
這時候....1.等死,2.彈射出去,
沒其他的路可以選....(恕刪)

Jim8051 wrote:
當飛控電腦當機後,航電系統會接管飛控系統(也有可能由射控系統接管)
當所有的電腦系統通通當機掛掉後,由於現代化的戰機都是不穩定的設計,

可愛小熊 wrote:
不是這樣吧！應該是有兩套電腦或三套電腦一起幫忙算飛行包絡線！一台掛點或故障可以還是可以運作！
飛航用系統與射控的系統完全不同。

飛航系統兩套電腦有些刻意放在不同點，避免戰損時故障同時故障。
有些有損壞管制的飛行電腦，可以在飛機機翼故障可以輔助駕駛控制飛機。

當然這是比較新款的第三代獲第四代飛機設計。

這種古董教練機當然沒有這種東西。是屬於基本飛行訓練使用。