大環境要先有, 不然開不遠, 又怕沒電充

那怎麼會想開?
法規以在修改中了(新聞報導)
只繳牌照稅
不用繳燃料稅

mwidhat wrote:
電動車別鬧了~
先把電池問題解決再說..
越開續航力越低,換一顆電池費用驚人


那你大概不太清楚現在電池科技進步到什麼程度了....
請不要把你平常用電池的common sense拿到電動車來比.

你講的是電池的記憶效應, 現在的鋰電池/鋰鐵電池都沒什麼記憶效應了.
但是電池很怕過充電跟過放電, 這個靠良好的充放電管理機制來處理(電腦管理).
Toyota Prius(雖然是油電混合車)的電池, 在設計上是準備用到車子壞掉,都不
需要再更換的.

而且現在電池可以做到很快的充飽到某一個容量(例如80%), 將來充電也許十分鐘
就能充飽到80%的話, 那就可以接受了吧?

大多數都會用車, 根本平常一趟出門只有跑個二三十公里而已. 真正有開長途習慣
(其實像我有車,長途旅行我根本不想開車)的就繼續用汽油車啊~? 用一些優惠讓人
可以依照平常的用途來選擇買電動車或買汽油車.

電動車我覺得最大的問題是, 自己家裏要有車位才方便在自家充電. 很多只能停路邊
的人就不太適合了....
與失敗為伍者,天天靠盃都是別人的錯。 與成功為伍者,天天跟失敗切磋直到不再出錯。
只要電動車有足夠的誘因出來(車價降低、購車補貼、稅金調降...)
或是政策的"護航" (拉高汽油價格、稅金......)

什麼充電不便、續航力不足....都不是很重要的問題,市場自然會找到出路的
bluesystem wrote:
Toyota Prius(雖然是油電混合車)的電池, 在設計上是準備用到車子壞掉,都不
需要再更換的.

公司女業務有一部,價格不便宜~

原來她老公是開T牌營業所的...
The kingdom of heaven is at hand---天國近了。
忘了說.......圖片上的電動車,我看到的報價真是便宜到比機車還便宜,不知是不是看錯,不到一萬人民幣
whero wrote:
在左岸看到不少電動汽...(恕刪)


塞車的原因再多一項

"車沒電"
kokocv wrote:
然後沒電時,就開到換電池的站,把沒電的換下來,換上有電的。
時間就跟加油時間一樣,我覺得這個辦法是行的通的。
當然換電池的站也要跟現在的加油站一樣多才行.(恕刪)


crazyking wrote:
統一由供應站來充電、保養跟回收,不然大家想像一下,一堆廢棄電池汙染也是很嚴重的


我也覺得這樣比較可行..
供應站利用離峰時間充電.也比較省~
吃小菜.喝小酒.打小牌.摸小手.騎小車....看看小電................................................視!
Ozio wrote:
塞車的原因再多一項 ...(恕刪)

基本上
車沒動.不用電吧
跟引擎不一樣.不用怠速運轉~
吃小菜.喝小酒.打小牌.摸小手.騎小車....看看小電................................................視!

怒濤爆裂 wrote:
基本上
車沒動.不用電吧
跟引擎不一樣.不用怠速運轉~


但是不能保證沒有天兵...
已經沒有電了還不知道硬開上路


其實電動汽車充電站
有人是構想設計到站後直接更換有電電池
也有人是構想快速充電

不管哪種
我想都樂見其成
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