1.可以在每個平交道設置感應器連接到火車駕駛艙,只要柵欄放下,感應到鐵軌上有障礙物,司機馬上收到通知開始減速慢行~~~2.平交道路口設置違規照相機,柵欄放下還有車輛硬要通過馬上喀嚓罰款,以杜絕違規事件發生。這樣我可以得諾貝爾和平獎嗎?
黃金堆滿間 wrote:~29分38秒完成升桿;接著上行的278次太魯閣號快速接近,29分46秒平交道警示再度響起,29分54秒柵欄開始降下,8時30分18秒就撞上來不及離開平交道的砂石車~這麼短的時間,升升降降,難怪會出事. 抱歉我算數很差29分46秒 - 30分18秒 = 32秒32秒時間不夠久嗎?附上考題,樓主別忘瞜
這就跟上次那位大七車主棄阿嬤自己逃走的事件一樣今天看新聞,司機說他有下車努力的想把柵欄撐起,但時間來不及把柵欄撞斷了不起就是賠個幾萬塊,現在卻要賠兩億,還損失了一位優秀的火車駕駛腦殘沒藥醫嗎?怎麼台灣常常發生這種事情
黃金堆滿間 wrote:"根據警方公佈監視畫...(恕刪) 看來您似乎不太清楚運作在平交道的左右兩端軌道下面有類似雷管的感測器 火車壓到一端的感測器後平交道便開始響並放下柵欄等動作 直到火車最後一節車廂 壓到另一端感測器才停止響 升起柵欄而西部是雙軌 雙軌在同時有車的情況下比較難預測(當天路段線速..司機對速度掌控..等等)可能第一列壓完正通過平交道另一列也壓了 另一個就像今天一樣電車通過兩感測器之間 太魯閣過了幾秒才壓到...不過主要重點不是這個...當平交道的另一端已經無法容納車子的時候就不應該繼續前進...而是要等到前方淨空或已經移動 車子才能在行駛另外...平交道的障礙物感測器 目前只有在重點平交道佈署