改善都會交通---公車左邊下車????

kantinger wrote:
一段道路多紅綠燈切換...(恕刪)



嗯嗯,了解。


也就是目前是公車牽就人,突然有一個要上車的乘客跑來招手,
本來已經要往內側車道行駛的公車,又再開回來。


我想這樣類似的情況大部份人都遇過,"一個乘客"後面堵塞的是"一堆大大小小的駕駛"。


大眾運輸系統是好的,如果讓公車上的乘客一人一開一台車或一部機車,交通應該更恐怖。

但是,還可以更好,我是這樣希望的。



公車由內側車道上下乘客,應該不會導致一段路有多個號誌吧?這部分我不清楚。

我的想法只是讓公車不用因進站就切換車道,這樣的情況每天都會遇到,公車因為車體大,
加速慢,常常會利用車體逼迫其他車輛禮讓,說真的,如果不這樣開,現下的交通情況,
我不知道他要怎樣靠站。


所以,如果可以不換車道,就能夠上下乘客,這樣對大部分其他車輛駕駛人來說,
應該會降低很多危險的發生吧?!
也就是目前是公車牽就人,突然有一個要上車的乘客跑來招手,
本來已經要往內側車道行駛的公車,又再開回來

如果這樣公車違規了
一台公車靠右停,後面的機車及其他車輛只要閃一次,如果靠左停一次下了五個乘客,而這五個人要過慢車道至人行道,後面的機車要閃五次這樣有比較安全?
最明顯的就羅斯福路的 特別福和橋台北永和那一段
公車專用道前後差別就很明顯吧

kantinger wrote:
也就是目前是公車牽就人,突然有一個要上車的乘客跑來招手,
本來已經要往內側車道行駛的公車,又再開回來

如果這樣公車違規了



就是因為目前的交通情況讓公車不得不違規來上下乘客,
大大您可以去觀察一下公車的行駛方式,大部分一定會行駛內側,
然後快到站再一次跨越兩個車道到最外側載客。


因為中外側車道有機車、慢車,所以在時間規則下,他們必須行駛快車道。


hsin139 wrote:
一台公車靠右停,後面的機車及其他車輛只要閃一次,如果靠左停一次下了五個乘客,而這五個人要過慢車道至人行道,後面的機車要閃五次這樣有比較安全?



痾...您過馬路不用看紅綠燈嗎?

維克‧遜 wrote:
剛剛看新聞突然想到,...(恕刪)
遜

維克‧遜 wrote:
就是因為目前的交通情...(恕刪)


所以把汽機車盡量往分隔島方向規劃可以更好
人就在人行道


紅綠燈並非百分本
multiple-access不管什麼演算法 都難完全避免 collsion
所以馬路如虎口公車鐵包人來遷就人會比較好

維克‧遜 wrote:
剛剛看新聞突然想到,...(恕刪)



有公車專用道 搭配 那個路中的乘客候車亭(島)就可以.
但是前提是路要夠寬才能設專用道,路中的乘客候車亭(島).

Herge wrote:
有公車專用道 搭配 ...(恕刪)


公車專用道後 外面要進出天龍國的難度增加還減少呢?

維克‧遜 wrote:
剛剛看新聞突然想到,...(恕刪)


台北市有部份路段是在中間上下車
只不過公車變成是逆向
台灣人,貪財怕死要面子;凡事都要爭面子,說到會死人,面子可以不要,聽到有錢賺,命都可以不要...
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