再見日亞航

id2437

1836分

樓主

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文章編號：3937346

沒有不飛啦,
只是日亞航回歸日航, ANK 回歸全日空.

比較好奇的是, 全日空的航線算不算星空聯盟的里程?
如果可以, 倒是有點想要把里程累積到星空聯盟....

Artige Kinder fordern nichts. Artige Kinder kriegen nichts.

id2437

1836分

樓主

id2437

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文章編號：3937354

回 puffycat,
以後最便宜的一定是台北上海線, 不過前提是要飛得起來.

Artige Kinder fordern nichts. Artige Kinder kriegen nichts.

airjim

4分

13樓

airjim

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文章編號：3937386

網路查了一下
亞細亞好像是當年專為台灣設立的
歡迎 ANA 安娜航空好像比全日空好聽

puffycat

5分

14樓

puffycat

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文章編號：3937394

回dearjohn
應該不只台北上海線囉, 還有台北廈門線跟台北廣州線吧, 跟台北高雄線跟台北金門線差不多
那會讓台北香港線跟台北澳門線的空位大增
當然前提是.....這就不提了

嗆紅辣椒

148分

15樓

嗆紅辣椒

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文章編號：3937448

10/10去日本出差就是坐ANA的，每個空姐真的都很優，害我在上餐時間都一直偷瞄空姐，瞄到空姐都臉紅了呢

之前坐過JAA幾次，感覺上服務態度都不錯，但是空姐就沒ANA那麼優

三芒星跟六芒星我都愛

skymark27

377分

16樓

skymark27

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文章編號：3937554

飛台灣的ANK 是稱作"日空航空", 母公司ANA 才是稱作"全日空"...
JAA 日本亞細亞航空是當時台日斷交後,特別為飛台灣所成立的JAL 日本航空子公司,
跟ANK 飛台灣的背景完全不同,ANK 在日本主要是飛些非主要1級大城市的國內航線,
因為之前台日航約修訂開放雙方第2家航空公司經營,
台灣是長榮EVA AIR,當然日方就是ANA 了,而日本ANA 也遵循歷史,並非由本尊ANA飛航,
而是用旗下專飛國內線的ANK來開航台灣日本航線, 可是ANK 當時操作的機種並沒有適合飛航的
中大型航機,所以ANK 大部分航班都是與長榮共掛班號方式販售,如台北-大阪,台北-福岡,
而台北-東京則是每日有一班獨自由ANK飛航,使用B767-300 ,此架飛機也是由ANA借調,僅在機首噴上
ANK 的全名 "All Nippon",但是機上機組人員都還是全日空..
而JAA 的資源雖然還是來自於本身母公司JAL,可是早期的制服.空服員招募都是自行獨立運作,
況且JAA 還是有自行購買1架B767-300 客機使用, 另外早期還有飛航東京-台北-香港航線,
所以JAA 名稱若是不在的話,那就真的很傷感了....

一步一腳印

391分

17樓

一步一腳印

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文章編號：3937611

dearjohn wrote:
日本亞細亞航空即將成為歷史. ...(恕刪)

真的嗎?
太可惜了
做過四間航空公司
最滿意的就是亞細亞了

id2437

1836分

樓主

id2437

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文章編號：3937707

目前飛日本的航空公司還蠻多的.(定期)

中華, 長榮.
日亞, 日空.
國泰.
西北, 聯合.

不曉得有沒有漏掉的.

Artige Kinder fordern nichts. Artige Kinder kriegen nichts.

skymark27

377分

19樓

skymark27

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文章編號：3937929

目前定期的還有國泰航空 (台北-福岡,台北-東京,台北-名古屋)

以前還有..新加坡航空(台北-大阪)

dearjohn wrote:
目前飛日本的航空公司...(恕刪)

id2437

1836分

樓主

id2437

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文章編號：4406306

明年四月以後應該就會漸漸改成日本航空跟全日本空輸了.

華航因為今年八月空難, 所以小松(金澤) 宮崎航線由長榮取得.

以後會有台北 - 大阪 - 洛杉磯的航線,
未來經東京到美國或是經大阪到美國都可以直接搭日航跟全日空.

日亞航是撐最久的 " 亞 " 字輩航空公司,
因為台灣跟日本的往來很密切,
總座位數還比中國跟日本之間的還多.

Artige Kinder fordern nichts. Artige Kinder kriegen nichts.