請問文湖線有辦法砍掉重練嗎?

cinnamon coffee

20931分

11樓

cinnamon coffee

個人積分：20931分

文章編號：66321544

水云 wrote:
查了一下 ...公...(恕刪)

路線問題，從松山過去只是其中一種選擇，如果可以不換車，可以更方便

ake999

3543分

12樓

ake999

個人積分：3543分

文章編號：66321580

雞腸小鳥肚 wrote:
20年前住過東湖....(恕刪)

現在挖地下不用經過人民同意吧⋯⋯

需要詢問的，是要拆你家蓋站台

bmw_m3

1098分

13樓

bmw_m3

個人積分：1098分

文章編號：66321605

捷運要整型應該都是可以的,全部換成直排沙發椅就好了,有時候
太多多餘的設計反而不方便,此外過多急煞也是文湖線的一個問題
,前後左右搖晃情況過多,這可能得從自動煞停系統去做微調,至於
轉換路線太長的問題也是可以想辦法克服,例如大型的橫式加長升
降設備,這需要拿結構圖查位置,找出最佳安裝位置,交通量大的時
間才開啟,平常可使用小型升降梯,有其他想法也可提出.

水云

6762分

14樓

水云

個人積分：6762分

文章編號：66321726

bmw_m3 wrote:
捷運要整型應該都是可以的,全部換成直排沙發椅就好了,有時候
太多多餘的設計反而不方便,此外過多急煞也是文湖線的一個問題
,前後左右搖晃情況過多,這可能得從自動煞停系統去做微調,至於
轉換路線太長的問題也是可以想辦法克服,例如大型的橫式加長升
降設備,這需要拿結構圖查位置,找出最佳安裝位置,交通量大的時
間才開啟,平常可使用小型升降梯,有其他想法也可提出.

看台座椅

行至水窮處，與人云亦云。〔薪水是零元，還活得下去〕。

zola

1433分

15樓

zola

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文章編號：66322227

水云 wrote:
查了一下 ...公...(恕刪)

沒有公車由松站直行內科的

這是一個很瞎的事情

松站是火車和捷運的集合點,這是一個雙倍的吞吐量口

結合往忠孝忠路的永春站或市府站,可以連成一氣

若有幹線由永春經松站走舊宗路到內科到西湖站美麗華(劍南路站)

可以大大移動這二線(板南+松山)線捷過的人潮過去,還有火車,等於是三線

也等於是減少景美,中永和,板橋,新莊的居民開車過去,解決塞車之苦

現有的藍26或63路,都是不行的

之前有試行西湖站-松站的公車,也是太差

要解決平日內科塞爆,假日賣場區塞爆問題
就應該弄個幹線或是捷運

水云

6762分

16樓

水云

個人積分：6762分

文章編號：66322300

zola wrote:
沒有公車由松站直行內科的
...(恕刪)

邀請 7starlake 跑這條線不知如何？

喔，我亂畫的 air-liner，現在變這台

行至水窮處，與人云亦云。〔薪水是零元，還活得下去〕。

台灣一定好

81分

17樓

台灣一定好

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文章編號：66322432

不用重蓋
附近再多蓋幾條分流就行

日本地鐵同一路線也是有好幾條捷運再跑

水云

6762分

18樓

水云

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文章編號：66322464

台灣一定好 wrote:
不用重蓋
附近再多蓋幾條分流就行

日本地鐵同一路線也是有好幾條捷運再跑

但是我沒有看過「新交通」是跟哪一個同一路線好幾條在跑的？

喔，貼一下「新交通」好了

日本地鐵同一路線也是有好幾條捷運再跑 ...

應該是說 ...

日本『地下鐵』開放︰你跟我同軌 ( 1435 mm ) 的【私鐵】進站

行至水窮處，與人云亦云。〔薪水是零元，還活得下去〕。

ik0306

3316分

19樓

ik0306

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文章編號：66322641

文湖線明明應該是用高運量, 卻建出中運量, 再來說內科交通多塞, 自作孽!! 幫不了你

看別人不順眼, 是自己修為不夠

zola

1433分

20樓

zola

個人積分：1433分

文章編號：66323010

ik0306 wrote:
文湖線明明應該是用...(恕刪)

早期的內湖真的沒有什麼東西

只有學校和住家

交通也不方便,隔了一條河

要進出台北市是不方便的

現在的內科也是荒煙漫草

舊宗路二旁也都是空地

只是規劃時,要一併想好一切

也許當時是認為內科只是個一般工業區
不會怎麼發展

木柵線也只是到動物園,人潮有限

但是整體弄好後就大爆發

只能說台灣人沒有遠見

只有錢沾

請問文湖線有辦法砍掉重練嗎?

小惡魔新聞台

小惡魔廣編特輯

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