以及每次一出事就趕緊草率立法,其經常導致矯枉過正。
台灣不像歐美國外,土地小道路小,但車輛和人又多,會有這情況很正常。
我就親眼看過一個紅綠燈,一排車要右轉,
綠燈後,斑馬線上前後一堆零散的人在走,
人與人之間的空間卡在那種不大不小的狀態,
開過去不會撞到人,但空間又不夠跟行人保持一個相當距離,
結果一個長達50.60秒的綠燈,最後只有3台車右轉過去而已,
最後第三台車某種程度上還算是紅燈右轉。
該怎麼辦?
除非做到人車分離,不然很難做到完善。
東南亞國家一堆也是如此,比台灣誇張多的是,
怎麼人家都不在乎了,台灣在緊張什麼?
路口無人也要停......
意思是說到了紅綠燈,即使我方現在是綠燈,
也要按剎車,停下後再催油騎過去?
第一排機車這樣做,然後第二排機車也如此,第三排繼續......有病嗎?
下令把機車的硬體速度限制在時速30公里以內可能還比較實在。
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