台灣高鐵常飽和，誰害的？

ace0156bbb

7129分

11樓

ace0156bbb

個人積分：7129分

文章編號：93480100

那就高鐵漲價吧!!
反正台灣什麼都在漲價~

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cinnamon coffee

22835分

12樓

cinnamon coffee

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文章編號：93480148

一個小路人 wrote:
我直接說，就是台北站害的
高鐵原本可以買16節的車
就是因為台北站的關係，所以變成只能買12節的車
其他車站的月台前後你都可以看到很長的未使用空間
現在大家都是將就台北只能用12節的車
最好的辦法就是廢掉台北站
台北人都給我去南港板橋搭，就這樣

早年有個路線版本，很像就是板橋直接上南港，直接跳過台北車站
台北車站與板橋車站、南港車站之間，就靠捷運轉乘

高鐵不進台北車站，台鐵反而能在四條軌道上提升運輸能力

MBUSA

45504分

13樓

MBUSA

個人積分：45504分

文章編號：93480325

台北車站是許多中央部會人員、立委諸公與公職人員搭車的主要車站，怎麼可能說跳就跳。

真跳過的話，就是名副其實的台灣No.1

cinnamon coffee wrote:
早年有個路線版本，很像就是板橋直接上南港，直接跳過台北車站
台北車站與南港車站之間，就靠捷運轉乘

烏都禾黑

10308分

14樓

烏都禾黑

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文章編號：93480381

一切攏是阿共仔e陰謀啦!
調查高鐵台北站設計者有無通敵(中國褫奪公權黨職入監,朝鮮炮刑)

A辣愛怕跑

204928分

15樓

A辣愛怕跑

個人積分：204928分

文章編號：93480415

我認為
愛好仿賽紅牌重機的人士
可以集資在台灣沿海地帶
蓋一條紅牌重機專屬的高速公路
這樣一定可以紓解龐大的運輸壓力

還有台灣的汽車制度
超級不合理
每台汽車的儀表板
幾乎都是超過時速200
但國道速限只有可憐的110
(這根本叫做慢速公路~不是高速公路)
政府應該蓋一條南北縱貫的嶄新超快速國道
規定汽車的速限最低180 最高300
台北到台中不用一小時
台北到高雄不用兩小時
這樣絕對可以紓解台灣的大量車流