蘇花快速公路怎麼不快蓋

兩個星期前才從蘇花公路去花連,這條路真的很漂亮。
難道不能讓這條路更安全點嗎?

我不是學建築的,但鐵路部份好像沒有這個問題,因為不靠海岸嗎?
Yes!! wrote:

你那票會不會是保留的, 然後在開車前最後時間開賣的?


我都是到現場才買票的,這樣的好處是行程可以變更,
不用特定把時間綁在一定要什麼時候到達車站.

低於一個小時買有票,也許是有人退票,
但我也有兩個小時前買的票說,
為了舒適省時我首選太魯閣號,再來才是自強號,結果太魯閣號都有買到座位(太魯閣號不發售站票)
所以對於傳聞太魯閣號票很難買的謠言,覺得很驚奇.

若照規矩來 wrote:
我都是到現場才買票的...(恕刪)


你真的運氣超好!

我之前常去花蓮開會,都需要靠關係才買得到.

所以我才有疑問是否是台鐵的保留票.
edison01 wrote:
跟據花蓮議會的資料 1997年到2008年,發生車禍1萬495件,死亡1046人


當初聽到這個數字我也很驚訝,蘇花公路我來回開了超過 200 趟,幾乎沒當場遇過死亡車禍,連救護車交會都很少遇到.

這次回花蓮有到縣政府查這筆資料的正確性.
這個 1046 人的統計數字是台九線的統計數字,
也就是北起台北市羅斯福路,南到屏東獅子鄉全長約 440 公里的數字,
台北縣境內台九線 + 北宜公路 + 宜蘭縣境內台九線 + 蘇花公路 + 花東公路 + 南迴公路 的總和.

當然,人命無價.
Yes!! wrote:
所以我才有疑問是否是台鐵的保留票.


以前有聽說有保留票,聽說這個要靠關係拿.
可是我是直接在櫃檯前買,也許售票小姐喜歡我的長相吧~

我是明星臉喔......... 像減肥前的顏清標
呵呵呵呵

若照規矩來 wrote:
兩週前從花蓮到台北搭...(恕刪)


我就是有買過,真的很難訂
你搭車前去買會有很正常,因為旅行社賣不掉只好丟出來
你用網路、語音訂票一定沒有
chiang:01上嘴砲太多了
北宜高與北宜公路相比,可以節省40分鐘,與繞路的火車相比省更多時間,
但是蘇花之間已經有很快的火車,興建高速公路的好處就比較不明顯,
安全、快速的路早就有了,
真正的問題是方便性(訂票、接駁)和人類無止境的欲望吧,
大家都想開著車方便地趴趴走啊...

既然已有安全快速的火車,
先設法解決訂票和接駁轉乘的問題吧。
蘇花高、蘇花快不是第一選項。
若照規矩來 wrote:
以前有聽說有保留票,...(恕刪)

有這麼一、二年,我每個月都要往花蓮跑。
網路訂票常常是賣完的,我只好電話訂票。
我都選在電話訂票一開始的時間打,但奇怪的是,光是電話訂來回票,第一時間往往不是塞車、就是客滿。
就這樣,我去花蓮往往不是一路站著、就是窩在走道上。
我一直很好奇,像我這種外來客都那麼難搭車了,本地人怎麼辦?
前幾年新聞不是才爆出,旅行社跟火車站掛勾壟斷車票?
我才知道那段日子我常買不到票是怎麼一回事...
而且也學到買票技巧,去花蓮訂票買單程就好,回西半部買現場。
反利用退票規則,抓對時間一定買得到票。

changbsd wrote:
我就是有買過,真的很難訂
你搭車前去買會有很正常,因為旅行社賣不掉只好丟出來
你用網路、語音訂票一定沒有

沒錯,我非常了解那種苦悶...
喝謊言欺瞞奶水下成長的孩子,不容易相信外界的真相。 說別人不敢面對二戰罪行,自己不也竄改戰史教育孩子?

yuffany wrote:
北宜高與北宜公路相比...(恕刪)


是厚
西部也有火車啊
為什麼要蓋二條高速公路?
全拆了吧

jackelhou wrote:
是厚西部也有火車啊為...(恕刪)

假定東部的人口比西部多很多
這樣的要求也不算過份
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