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花蓮的問題就是腹地及經濟規模
有空在這邊嘴砲的,多去看看交通部運輸研究所的報告
連外道路狀況比花蓮差的舉幾個點:
北海岸
東北角
陽明山
阿里山
玉山
中橫
有聽過這些地方要拉高速公路過去嗎?
以下是地區運輸能力及設計與使用狀況
遊客人次 設計容量
北海岸 ２９４４６ ８７０００ ３４％
東北角 １７２９８ ２７６００ ６３％
陽明山 １４９４４ ５００００ ３０％
阿里山 １４７１１ ２２２０４ ６６％
玉山 ２４８９６ １１３００ ２２０％
中橫 ３７０６９ ７２２００ ５１％
墾丁 ２８４１４ ２８５５６ １００％
彰濱系統５２５２３ １６０００ ３２８％
嘉南濱海５３３２７ １５５５１ ３４３％
曾文水庫７１４６１ ４４２８８ １６１％
高雄都會３７４８６ ３６１８９ １０４％
花東縱谷２３４２７ ２５７００ ９１％
東海岸 １８１１３ ２９８５０ ６１％
太魯閣 ６９３５ １１０００ ６３％
以上資料來源:交通部運輸研究所
有沒有看出來,花東縱谷已經飽和了
再放更多車進去會搞的像停車場一樣
剩下的東海岸 61% 再多點人車會像什麼樣子?
還會有遊客說的好山好水,美好回憶嗎?
說建設急迫性的看看那些超過 100% 也該先搞好吧
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都在PO出不久之後被01管理員回收或是設為唯讀
請參考
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=37&t=2178065&p=7
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=132&t=2180072&p=1
請問01賴家是有入股嗎?還是賴家小開也是01網友故意搞成政治文讓該篇文章回收?
本人干冒大不諱再提起本主題
但是請大家痛批賴小開時不要牽扯政治
以期讓有心人無法將真相掩埋
謝謝!
=====================5/30 18:27 update==============
好你個01管理員，把我停權了
停到2038年
要說賴家沒捐錢給01我倒是開始不相信了
說說看停我權的理由吧?!
======================5/31 17:36 update===========
使用分身所以停權喔...這理由不錯
若不是踩到 M01的痛腳，會這麼認真查IP嗎? 尤其是我另個分身已經很久不用了
M01到底收了賴家什麼好處??!!
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花中人 wrote:
就說了 "不是普遍的人都有程度可以理解議題的優劣得失"
遊客人次 設計容量
花東縱谷２３４２７ ２５７００ ９１％
東海岸 １８１１３ ２９８５０ ６１％
太魯閣 ６９３５ １１０００ ６３％
有沒有看出來,花東縱谷已經飽和了
再放更多車進去會搞的像停車場一樣
剩下的東海岸 61% 再多點人車會像什麼樣子?
還會有遊客說的好山好水,美好回憶嗎?
...(恕刪)
嗯!!! 了不起, 引經據典
資料的內容果然不是我這種凡夫俗子看的懂得
小弟真不知"設計容量"是如何計算出來的....
不過沒關係
下面的白話文小弟看的懂啦!!!
意思是說遊客說的好山好水,美好回憶是最重要的
其重要性勝過一切
比蘇花公路的道路安全重要,
比花東縱谷的經濟建設重要
比城鄉差異更來的重要
嗯!!! 了不起的思考方式
版上的各位大大呀
你當然可以反對興建蘇花高速公路
但不要老是用"好山好水好無聊"的觀光或環保當藉口
是否可以再提出可以說服暜羅大眾的理由
小弟只是一個平凡不過的上班族
3年前, 我的小寶貝在花蓮呆了2年, 托岳父丈母娘幫忙帶小孩
因關心小孩的成長, 每週都想看到小孩
岳父丈母娘每兩週坐火車帶到台北一次(非假日容易買到)
我與老婆每兩週就下花蓮一次,
坐飛機(太貴了, 但坐了也有10次吧),
搭火車(太難訂了, 倒是從花蓮回來可以去火車站旁檳榔攤去拿黃牛票, 需先事先說才有)
所以常常是去坐飛機, 回來是火車
自行開車還是最經濟的, 蘇花公路小弟已數不清開過幾次了
我知道開蘇花公路的那種壓力, 那種痛
因為你永遠不知何時又會坍方, 何時又會堵車....尤其在下雨之後....
我知道花蓮有很多是退休的阿公阿嬤在帶小朋友的
各位大大在關心環保, 關心觀光之餘,
是否也能關心像我這種平凡上班族的微薄請求
平凡上班族要的不多....
說自私一點的話:
他不需要好山好水, 這些對他來說是奢侈品
他要的是一條快速安全的回家的路,
他只想早點回家說故事給小朋友聽....
他只想早點回家陪父親下下象棋.....
他只想早點回家陪母親聊聊"八點檔"裡的誰又怎樣了....
花蓮迄今, 這樣的人還是很多.....而且越來越多....
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skycc wrote:
好吧~花蓮公共交通本...(恕刪)
台九線 平常不怎麼塞~這點沒錯~假日會塞~是太多遊客來 (很多都是國道五號開通)
花蓮到台東一條高速公路只是舒緩~台九線~對區域發展有用!!
當然在地人有一條路~除了台九台11縣~那條在靠山的一路從花蓮紙漿場~一路到玉里的山路~
基本上~不太多人會選擇那條路~除非你想體驗另一條山路
其他替代道路~基本上~沒有太多效易~
1.我若是要讓我返鄉渡假~蘇花高對我更有利~我為啥反對!?
花東高對我也可有可無~只是花蓮連接台東對區域發展有用
我是花蓮人~假日我也會回去花蓮消費~也會 "想" 去台東消費
但我跟你說 花蓮市 走台九線到 台東市 假日來開的話 應該要3~4小時 端看塞車
基本上 看到這時間 要花蓮到台東這麼遠 我連 出門想到台東消費去玩都冷掉!!
台東人同理很多也想來花蓮看看吧~交通一樣~
光台九線塞車~就讓人遊興減半了!!
若是有遠見的政府就該不會至一直老看到蘇花高~沒建蘇花高就不會有花東高!?
若是我是花東兩縣長~就算政府不補助~還是有辦法建~使用者付費!!
北起花蓮市 南至台東市 因為是花蓮台東自建~自個訂規則~
California highway one
基本上就是 舊金山 到 洛杉磯 這條海岸公路 非常美 有去加州的人一定走這一段公路
才能體會 海岸線之美
但是加州還有一條更正要的 "運輸公路" Highway 5~~~~
這條北起 西雅圖 南至 聖地牙哥 一直到美墨邊界~~~~
會省時間一定走五號公路~但是一 欣賞 美麗海岸線 慢慢一路從 舊金山 開到 洛杉磯~
一定會走 California highway one 一號公路
延途有 Half moon bay, Santa Cruz, Monterey, 17 miles, Carmel, Big Sur........
非常長又美麗的公路~美麗的景色讓你不想開快~想隨時停車
欣賞海岸之美~
美國人為啥不建一條 高運量又快的公路呢!? 就是為了這美景吧!!
若是要快的話 走5號公路 真的是內路一條很直的公路~
這些都是你說的話吧
Your brain has two parts:the left & the right.
Your left brain has nothin
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