沒有E-TAG計程收費也可以上高速公路喔●反對交通部護航遠通ETC~始於820凱道大遊行

supersunday7776 wrote:
不只官商勾結從政的都...(恕刪)

Nardus wrote:
為何弊案這麼多還是執...(恕刪)

sydneyliang wrote:
版主大大.這裡的樓....(恕刪)

genia17 wrote:
最無奈的事情就是似乎...(恕刪)

sydneyliang wrote:
版主大大.這裡的樓.蓋的好雄偉快速.快來看
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=2458989&p=1

aaron36 wrote:
高公局統計，國道基金的累積虧損，到2010年1月底已經超過2000億元，這才是要全面施行電子收費的原因，除原本要收費的國道一號、三號，新增二號、四號、國道六號（霧峰到埔里〉、八號、十號（左營到旗山），也要收費。
我反對的理由如下：
1.增設過多交流道：國道一號、三號各有66個交流道，為了搞定地方政府，這幾年來到底設了多少不需要的交流道，不但使國道流量減緩，浪費的經費由人民買單，大爺你當，凱子消費者做。
2.計費方式不合理：目前高速公路收費站的間距，平均大約35到36公里 ，按里程收費後，走多少收多少錢，收費會比現在的制度更讓人質疑，就是變相增收國道使用費，的確有一上高速公路過收費站就下，使用不到10公里就要付40的情形，但是也可以選擇走平面道路，多走2公里省下40元，甚麼叫公平，甚麼叫使用者付費，不是你政府說了算，原本不用收費的國道二號、四號、國道六號（霧峰到埔里〉、八號、十號（左營到旗山〉，政府憑甚麼收費，故在現有的體制下進行收費，也就是只有國道一號、三號全線按里程收費，才是真理。
3.繳費方式不合理：扣款失敗的作業費轉價給消費者，現行不論何種因素，只要扣款失敗就要付50元作業費，政府應該要堅持只要責任不可歸於消費者，50元作業費由業者買單，這原本就是業者的企業責任，為何消費者要幫你付錢，再者今日計程收費的政策由那個業者得標，本來該業者就要承單營運的不確定性，消費者無過失就無責任，為何要付那不公不義的50元。
政府的政策，人民只能接受，誰教民主社會，百姓是民政府是主，但對不公不義就是要對政府嗆聲，你就是拿人民的血汗錢分贓，每年國道獲利有200多億元，將來計程收費只會更多，國道基金還能累積虧損超過2000億元，吃相...........。

d3f6x9 wrote:
這棟樓裡看到一位好眼熟.....

可是說話內容 保守多了!?

是我認錯人了嗎

cweilun wrote:
那是在說反話~發酸文...(恕刪)

please989 wrote:
對呀! 我也以為我看...(恕刪)

sydneyliang wrote:
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=2460093&p=5
條理分明的說法.很清楚.
也有小小的疑問.
國道基金的累積虧損???怎虧的??主事官員拍拍屁股升官去.百姓買單??
政策學者.幕僚.精算師.法規會.監察院.行政院...都有連帶關係.責任.
敗將戰死沙場.無法為敗戰負責.
無能官員.失敗的政策.下台無責任??
到底我們是主人還是官員是主人??誰說了算??
不是都是專業.專家嗎?虧這麼多.你還要回江東嗎??
老百姓付出你們這些專業人士的薪水.退休金.還可以虧損那麼多.自己說.該怎麼辦?

sydneyliang wrote:
如果是這張http:...(恕刪)