與其炒多設幾站
不如多蓋一條嘛
就叫"二高鐵"
可以設站在現在沒設到地方
就像高速公路"二高"一樣阿
這樣就有更多的土地可以開發
更多的利益可以分
多好阿
以上純屬........來亂的
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所以乾脆讓想設站的自己規劃並保證預估運量，免得像殷董事長說他被政府當初做的預估運量騙了，假設地方政府預估自己爭取來的站，每個月有10萬人，結果一個月卻只來了5萬人，那地方政府就要付給高鐵其餘5萬人的票價收入差額，而高鐵站也由政府出面蓋（反正現在也由政府收了，別討論啥bot合約規定由高鐵公司去蓋，現在開始已經通通由我們的邀包掏錢出來付了），蓋完之後點交給地方政府負擔營運所需的費用，反正收入少了，地方政府補差額到位，賺錢了，扣除必要成本後，歸地方政府所有，讓該負責的人去付他該付的責任吧！
今天坐高鐵由台北到高雄，下了八卦山麓過了一個大彎後，可以見到軌道由原先的二軌，變成三、四軌，甚至可以見到避車軌，這邊應該就是彰化站預定蓋的地方了，因為軌道都事先留好了，但往窗外一看，坦白說，比台南還更偏僻！
嘉義站還離縣政中心及交流道、快速道路不遠，彰化站真的就是一片農田跟農舍，殷該只有爽到田中的居民吧，打死我就不相信在彰化市區上班的縣長大人會到這邊搭高鐵，而不會選擇過一個烏溪橋就到的台中站搭。
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認為這種問題有點羅生門，公說公有理，婆說婆有理，不管怎麼說怎麼做都有人不滿意，只能說兩權相害取其輕，沒有完美的答案...
抱歉，以上並沒針對主文回應，提供幾個想法僅供大家參考
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