"之前"的中華裕隆集團還不錯但第一代的人陸續離開後已由嚴凱泰接任但表現實在令人失望媒體包裝得好像超級名模車種推出不符社會需求,完全被後來的TOYOTA 甚至HONDA壓在屁股下還亂搞原廠設定(米字必須連蛇)連廣告都不知所云 ,不知訴求為何還被大陸跟日本欺負(合作新廠與技術金問題)沒題材就要拿祖產來擋(土地開發)最拿手的是拼命討好兩岸領導人感覺就像 劉備 諸葛亮走了以後扶不起的阿斗遲早把江山賠光
holya4 wrote:感覺就像 劉備 諸葛亮走了以後扶不起的阿斗遲早把江山賠光車種推出不符社會需求,完全被後來的TOYOTA 甚至HONDA壓在屁股下...(恕刪) 感覺您講反了吧....當初嚴凱泰接手時的裕隆汽車是甚麼鳥樣??裕隆汽車還是在他手上"轉虧為盈"的耶!!還有CEFIRO及SENTRA CE/HV,SENTRA180台灣人可是愛死了台灣版追加的豪華配備呀....說個小故事:原版的SENTRA 341一開始根本沒甚麼人要買,後來台灣自己開始修改成SENTRA CE後才開始大賣特賣....這也是後來裕隆日產及中華喜歡自己改上幾筆的最初原點
小弟不巧正是下游關係企業員工企業有沒有進步有沒有賺錢相當圈內人最清楚...轉虧為盈並不是他的功勞而是之前吳舜文和老臣輔佐的成果實際上要是沒有那些老臣在前一兩年擋下凱子泰的愚蠢土地貸款開發案的話報紙的頭版標題就是"裕隆集團財務周轉不靈 驚傳跳票"吧
新店那一塊場地要開發成旅館高級住宅地, 就是當初老蔣聽信嚴老的屁話, 說要幫老蔣發展國防工業, 才幫他強行徵收來的.結果廠房搬到三義去, 屁也造不出來, 地就留著發財了說啥支持台灣汽車業, 一點興趣都沒有, 本來就是一個吸血鬼, 幹麻要拿自己的脂膏再送給一個吸血鬼?
獎勵低競爭力的產業是無助於經濟的雖然汽車產業提供了很多工作機會但是如果政府不設高關稅保護台灣人民可以用同樣的價錢買到更安全的車子想想看這樣可以拯救多少人命阿??? 這些人命沒有經濟價值嗎??另外如果沒有高關稅保護, 人民可以用較低的價錢買到汽車, 省下的錢可以買液晶電視. GIANT腳踏車....無數的其他產品那又會創造多少就業機會呢??創造的就業機會會少過沒有國際競爭力的台灣汽車業嗎??