超級種馬CH-53E直昇機將登台但不能過夜...

當大家在批評老舊的UH-1時,有人知道CH-53是UH-1在越戰時的老戰友嗎?

其實美軍的主力直昇機機型都有20年以上的歷史了。重點是透過不斷的延壽計劃,提升其性能。

但是台灣政府卻花不下這筆錢,提升既有機型的性能。

T42p wrote:
當大家在批評老舊的UH-1時,有人知道CH-53是UH-1在越戰時的老戰友嗎?

其實美軍的主力直昇機機型都有20年以上的歷史了。重點是透過不斷的延壽計劃,提升其性能。

但是台灣政府卻花不下這筆錢,提升既有機型的性能。


CH-53的確是跟UH-1同梯,都是在越戰時有值勤過的美軍裝備

台灣的UH-1H是民國六十幾年航發中心取得授權,自行組裝的

並沒有參加過越戰


另台灣的軍方有時連保養都有問題了,更遑論要升級

工兵學校的教官都說過

工校的M48架橋車,都沒有依規定更換液壓油

就只因為該款液壓油很貴,所以沒依規定換液壓油


還有大家想想你當兵時的連隊

是不是也有一些軍車料件不知申請過幾年了,也是從沒發下來

都是小兵們出錢去找民間廠商購買






免責聲明:本文所載資料僅供參考,並不構成投資建議,本人對該資料或使用該資料所導致的結果概不承擔任何責任。
回到正題啦~ 會回空母基地 實在是因為維修保養問題

直昇機每一次出完勤後 都得要馬上進行保養 更換零件油料等的

尤其是台灣屬於海島地型 海風鹽份的侵蝕很大 所以更要好好保養

軍用機不是歐兜邁 騎上去發動電門就可以摧油出發




沒什麼關連
不過不知道今天美國派來的直升機上的軍官最高階是什麼rank....

我猜應該有少校(Major/ Lieutenant Commander)...等級的

hi yo yo yo
這好像是當過兵都知道
但是只有上頭主管(裝)不知道
跟住家附近的KTV小吃部一樣
人民都知道
但是主管機關(裝)不知道


話說 pojocheng po的照片最後一張
那位大兵手中的機關槍底座
是不是有生鏽的跡象?!
ROBERT wrote:
還有大家想想你當兵時的連隊

是不是也有一些軍車料件不知申請過幾年了,也是從沒發下來

都是小兵們出錢去找民間廠商購買
搞不懂我竟然認真回答了

不能過夜應該是實際面大於政治面吧

晚上我們要

幫飛行員準備起居?

要幫飛機進行保修?

就算你肯 美方應該也不習慣或不肯吧
ROBERT wrote:
CH-53的確是跟U...(恕刪)

大大......越戰的CH-53A是海種馬(S-65)....雙引擎的.....CH-53E"超級"種馬(S-80)....三引擎的...兩種直昇機是不同年份的
皇国の興廃この一戦にあり。各員一層奮励努力せよ
CH-53是1964年研發,由塞考斯基(Sikorsky)飛機公司推出,主要型號有

CH-53A 最早的CH-53通用型,當時的發動機只有兩具
CH-53B CH-53A改良的夜戰版
CH-53C 更換出力更大的發動機
HH-53B/C 空軍專用於越戰戰場上的飛行員搜救任務,又稱叢林綠巨人,C型增加夜間飛行能力
CH-53D 主旋翼改為六片,引擎推力增加
RH-53D 掃雷型
CH-53G 德國購買的轉用版

後來CH-53從兩具發動機增加為三具,目前有幾種型號

CH-53E 通用運輸型
MH-53E 掃雷轉用
MH-53J/M 特戰使用

CH-53還有一個不太光榮的歷史,就是當年美國伊朗大使館事件,美國突擊隊搭乘CH-53作長程突擊,可是兩架CH-53相撞,造成突擊失敗!!
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CE9ASNGF wrote:
大大......越戰的CH-53A是海種馬(S-65)....雙引擎的.....CH-53E"超級"種馬(S-80)....三引擎的...兩種直昇機是不同年份的


所以我前面是說

CH-53跟UH-1是同梯啊

我沒說CH-53E跟UH-1H是同梯啦

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