b7878978 wrote:公車的準點率呢? 公路上的東西就不用提什麼準點率了,路上狀況太複雜,太難維持了除非是像國道客運那樣,走國道 (路況單純),且沿途沒幾個停靠站 (甚至根本沒有中間站),這樣子訂時刻表才有意義在市區裡,則是完全使用公車專用道,不過據我所知,台北市的公車也沒有 100% 走在專用道上
cannp wrote:比較陌生或者比較含蓄的人坐在座位上等著停站下車結果司機看沒人站著有意識下車沒停下車那人也不知道過站了等知道了也不好意思說 這完全是該乘客的問題公車上都有下車鈴,請愛用之PS 我超討厭那種車子停了才從椅子上站起來慢慢晃下車的乘客真浪費大家的時間應該是快到了就先起來,到車門邊等
kurt66 wrote:香港的確有公車時間表,該幾點發車就發..所以到站時間都很固定,地鐵就更別說,更加的準......(恕刪) 要戰這嗎?香港所有的公車每站都有時刻表???見鬼了,阿我每次去香港坐到的某些公車是台灣開過去的嗎???香港的公車到站時刻很固定,你確定嗎??我從砲台山坐往機場的公車,我很準時的照站牌上的時刻表等怎摩讓我再那邊大包小包的多等了五分鐘,難不成台灣跟香港也有時差?香港公車每站都停??你確定??你講的是叮叮車還是公車?香港地鐵有時刻表???標在地鐵站的哪個角落?怎從來沒看過!倒是香港地鐵不是每個站都有無障礙設施,就算有也是在最角落,不像台北都是在車站中間拜託,就是有行動障礙才需要,你還擺在最遠的角落,設計的人頭腦有問題啊!!還有,不管是香港還是新加坡,都不會讓坐給孕婦、抱小孩的旅客單就這點相較之下,我就覺得台北才是先進國家!!!
Stallings wrote:咦,公車有時刻表喔?XD 我沒看過頂多只有起點站的發車時刻而已吧?...(恕刪) 抱歉,說太快,不是時刻表,是起迄站時間加上班距,大概可以推算出到站時間。Stallings wrote:公路上的東西就不用提什麼準點率了,路上狀況太複雜,太難維持了...(恕刪) 那麼起訖時間與班距的作用呢?雖然說不是像火車一樣有專用的路權,但是我覺得還是要按照時間發車比較合理吧。
水龍頭 wrote:目的地的地點及價錢,不是在售票機上直接標示了嗎!?看著標示的價錢,選擇票價及張數就可以了啊!!幹嘛再多一道手續!? 台鐵是在螢幕或鍵盤上按地點,不用先去想價格多少,台北捷運是自己要在另外的看板上確定價格,再從螢幕上按價格,並不會出現地點名稱,這應該是讓某些人不習慣的地方