長榮跟華航為什麼都沒採購A380?

hopel

22分

21樓

hopel

個人積分：22分

文章編號：21977741

我是有聽說他們想要機種單純一點維修成本少一點，所以決定用波音的飛機，3年前的法說會是這樣說，現在不知道是不是這樣股賣賣掉了。

中野梓

246分

22樓

中野梓

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文章編號：21978001

searenny wrote:
長榮跟華航為什麼都沒...(恕刪)

chiang:加減點一下啦，不然最近要買server，總價快5百多萬，貴到想罵髒話.......

airtiger

80分

23樓

airtiger

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文章編號：21978023

b7878978 wrote:
機場跑道長度不夠
起飛所需跑道長度：2,750米（9,020英尺）
...(恕刪)

桃園國際機場
北跑道(RWY05-23)跑道長度3660公尺
南跑道(RWY06-24)跑道長度3350公尺
哪來的跑道長度不夠?

Kendall Chen

22分

24樓

Kendall Chen

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文章編號：21978122

運量真的是最大的問題，旅客數不足以撐起買A380，
因為一家飛安不佳國外旅客卻步，一家規模還太小。
新航就是最典型飛安紀錄良好，航線多旅客多。

但將來兩岸運量成長後說不定就有機會，就像Airbus積極在爭取印度
購買就是看好人口密度高旅客數多。

waiwa12234

0分

25樓

waiwa12234

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文章編號：21979764

首先是客量不足吧,其次的是維護成本方面。
p.s.桃園機場的跑道質量能負擔嗎??

sidney

17分

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sidney

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文章編號：21979955

耍笨一下～～～要不要買一台來飛桃園浦東阿～～～～
每次搭長榮的747，好像300多人座，都是全滿耶！

油料不用全滿，應該不會超重啦～～～

沒辦法，誰叫每次買直飛機票都好貴，唉～～～

劉肯尼

73分

27樓

劉肯尼

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文章編號：21980216

由於目前眾客機裡面, 最傷跑道的客機首推就是波音777-300ER.
飛機輪子少, 因此對跑道造成的壓力反而會比其他飛機大上許多!
既然B777都能起飛降落桃園了, 為何A380不行?

看到上面很多人一直說桃園機場跑道沒辦法承受A380的重量,
尤其是在最大起飛重量的情況下,
就手癢去查了一下桃園機場跑道的PCN值.

結果..................................................
PCN 60 R/B/X/U
http://eaip.caa.gov.tw/eaip/history/2009-12-03/html/55583.pdf 右下角

比較臺灣附近機場
香港 72/F/B/N/T
上海 121/R/B/W/T
成田 140/F/C/X/T (日本機場是C級鋪面, 另外, 不是C比B好, 反之)
關西 100/F/C/X/T

簡單說, 每架飛機都有自己的ACN值,
這數字只要比機場跑道的PCN低就好...................................
(心裡OS: 臺灣機場冏了)