為什麼全台的智慧卡不整合呢?

因為幹這檔事沒選票~~

所以這種便民之舉不是施政重點
交通部推動多卡通 全臺任你行
張貼時間:2010/8/9 上午 10:59:09 資料來源:交通部

交通部為方便全國民眾使用電子票證,自八月二日起將補助客運業者建置多卡通驗票機及配套硬體設備,將來在全國各地,不論你持哪張電子票證,都可以方便搭乘客運、公車。
  
交通部表示,目前國內交通電子票證,主要有悠遊卡、臺智卡、高捷卡、遠通e通卡等,由於過去均使用單卡之驗票機,所以民眾往往需備多種不同票卡,才可搭乘客運、公車。過去一年,交通部協同經濟部車載資通訊產業推動辦公室及台灣車載資通訊產業聯盟,已完成研訂多卡通電子票證模組產業標準,一機讀多卡之多卡通驗票機技術已屬可行,未來公路公共運輸電子票證將可跨區互通,便利民眾多卡通用,並提高公共運輸使用率,所以交通部已在八月二日函訂「交通部公路公共運輸多卡通電子票證整合補助作業要點」,將補助市區及一般公路客運業者建置3卡以上互通的多卡通設備平台,配合各地區驗票機機齡汰新時程,預計分3年逐步補助各地區客運業者完成建置。
  
根據交通部訂定之「交通部公路公共運輸多卡通電子票證整合補助作業要點」,補助對象99年將優先補助現仍無裝機之車輛(如澎湖等)及機齡已屆汰換年限(如中彰投)與交通部未曾補助過裝機之地區(如北北基宜之市區公車),100年將補助機齡屆汰換年限之桃竹苗、雲嘉南及高高屏地區,101年補助機齡屆汰換年限之北北基宜一般公路客運、花東及連江縣等地區。為加速客運業者及票證公司之整合,交通部補助要點特別規定,整合越多家票證及越早完成多卡通設備建置之客運業者,可以提高補助比例,從9個月完成整合3卡補助30%建置經費,遞增到3個月完成整合4卡給予最高補助49%。
  
為期加速客運業者證整合議談及協調相關事宜作業,交通部除將建立協調及控管機制平台協調所遇窒礙事項外,另將整合客運業相關公會合作,積極協助相關客運業者依所適用申請補助時間,儘速研提電子票證整合計畫申請補助建置。
這個想法很好

那7-11和全家都是便利商店
為什麼不整合成一家呢
這樣我到全家也可以換多啦A夢

不然先叫中油和台塑石油整合好了
阿童木 wrote:
你要用的例子應該是日...(恕刪)


讀卡機都可以讀喔,我當然不想整合,這樣我的讀卡機才能一機三賣啊
你怎麼這麼白,難道你天天都~~~~~~~~ 喝牛奶
比強 wrote:
不然先叫中油和台塑石油整合好了...(恕刪)


電信公司賺那麼多

也不降價 弄那麼多費率

還是貴
難...
有卡片什麼交幾版?(有點忘記)
上學期有做過類似的報告= =
整出來好像問題一大堆
記得悠遊卡好像是最早的交一版電子票證
忘記哪張卡好像是交三版
就是系統會不合0.0
最快的解決方法是全台都設置"多功能讀卡機"
可是誰要負責出錢做多功能讀卡機? 還有之後真的要統一卡片這些讀卡機怎麼辦?

以上小弟淺見...
有錯請鞭
badstudent wrote:
為什麼台灣不把交通智慧卡整合成一張就好?
類似像香港八達通卡
這樣不是很方便嗎?...(恕刪)


用台灣比喻還看不太出來,放眼世界來看,

為什麼數位相機廠商的記憶卡都不想整合成一種就好?

道理差不多,不過還有一種例外,像HD DVD和藍光之爭,藍光勝出,

結果儲存巿場巿場被寬頻,大容量硬碟,SSD及記憶卡,隨身碟等分食大半,

現在我還在等有沒有兩千元等級的藍光燒錄機,一千元等級的唯讀藍光機,

廿元以下的藍光燒錄片,這種規格之爭,有時會出現意想不到的程咬金,

只能說世事多變。

都市夜更深,不為不幸人停留,只為資本服務;看不清,又何必眷戀。

@gi wrote:
因為幹這檔事沒選票~~


忘了台北捷運的英雄了嘛

我們阿文下次出來選之前應該會先整合好

老實告訴你,全台的智慧卡用的都是同樣的晶片(Mifare)
讀卡機硬體都可以讀取,只是讀卡機軟體認不認罷了
要能夠整合,要考慮的問題是:
1. 誰當老大?
2. 各家的讀卡機,為了要能夠吃別家的卡,都要修改讀卡機軟體,誰買帳?
3. 各家的後端系統,為了要能夠吃別家的卡,都要修改,誰買帳?
4. 金流跟帳務清算問題,可能會衍生各家之間清算手續費喬不攏

交通部沒有跳出來扛的話,永遠無法全台整合
mz3sp23 網友貼的新聞說,交通部要跳出來扛了,那我們就等著看吧
喵~~ 滑鼠不能當飯吃,但可以混飯吃
全台灣男人的老婆為什麼不能互通呢?



???
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