如果排程產量13500,幹部要求產量15000,你會做出多少產量呢?

產量加上去之後,不良率以及後續產品RMA維修的比率有明顯增加嗎?

我相信會有個交叉點,就看老闆願不願意冒那個險,是要做慢一點但是良率好,還是拼命趕量

但是一堆不良。
當回不了13500
你就會知道當初喜孜孜第一次衝16000是個白痴的行為

但最衰小的莫過於一來就被要求衝上限的新人了

人是貪心的
三思啊

賣多客訴多
只會叫客服或品管擋
照樣趕貨啦

有賣代表有錢收, 這才是王道
老闆都這樣想滴

neoattw wrote:
沒錯!產量沒有極限相...(恕刪)


此時看利潤與市占
如果是生產線連續式的製造方式,
不太可能有這種排程135000最候衝出15000的產量,
如果是這樣,有可能那條生產線原本規劃最高產能就是15000,

另外一種個人工作站的方式就有比較可能,
原來動作分析之後可能生產規劃可以135000為標準值,
但是就是有人可以產出15000,

還有一種可能就是生管計畫錯誤.

ayutwn wrote:
產量加上去之後,不良率以及後續產品RMA維修的比率有明顯增加嗎?

我相信會有個交叉點,就看老闆願不願意冒那個險,是要做慢一點但是良率好,還是拼命趕量

但是一堆不良。


不用懷疑,很多台廠是人機料法環兜不起來,IE工程師平常兼PM或FAE使用,自身的Maximum Capacity搞不清楚,客戶要多少,都說"沒問題",不過現在很多客戶也很聰明,會在Demand上灌水,料準你(供應商)就是達不到,最好還有品質不良,因此可以藉機求償,省下自身營運成本.

東方海皇 wrote:
不用懷疑,很多台廠是...(恕刪)


沒辨法,
在微利的代工時代
因品質不良造成斷線所產生的罰金,也是另一種獲利收入來源..

ydmphxiay830 wrote:
如果排程產量1350...(恕刪)

年輕的話,可能會拼拼玩看看。

現在雖然我沒再從事製造業,但我後來悟出,追求產量不如追求良率與機台穩定度才是王道。
你產量愈追愈高只會累死三軍並造成壓價愈來愈微利,能用一時不能用一世。

以前做過連原廠都不敢置信的超高產量。
國外原廠是連機器應有休息時間定期維修算入,但台灣公司總喜歡拼命24小時全年無休,等市場飽和再停機休無薪假,再開產線時可能又要重新在良率上打拼....高層不會想,永續經營個鳥。
我砲故我在
答16000,就是讓自己努力泡沫化的時候。多做又不會多給錢。

傻傻的。正所謂:有功無賞,弄破要賠。

et134226 wrote:
答16000,就是讓...(恕刪)


+1

有幾個問題

1. 良率

2. 一般幹部是不知道作業員的辛勞的

除非是很體恤勞工(大公司很少)

不然通常會故意說有獎金之類

然後以後就以此最為標準

人的一天精神又不是只用在工作上

為公司賣命也要有相當的代價才行
tseryow wrote:
三個班 都如你一樣都...(恕刪)

正解!有時只能說開版樓主太天真,像輪胎業的製造就是以件計酬,我開1000條你可以達到並超出,那下次我就訂1200條....依此類推直到你累的跟狗一樣,再來檢討你的件資,發現你做越多後賺得多表示太好賺,檢討降低件資,到最後你可能做1600條領得錢跟1000條一樣....不要以為你認真努力,辦公室算成本的比你更認真,老闆降低你工資更努力.
另外,證照進修,唉!因時因地吧,身邊好幾個又去讀碩士,讀出來工作性質沒變薪水沒變,然後呢?浪費一堆錢跟時間,證照....去看看那些被政府號召沒競爭力的,有不少都是有一技之長的,政府還要硬逼你去受另一種職訓,搞到最後每家公司開出條件都要會好幾種專長,結果薪水一樣低,有時候花時間花錢還是造就更血汗的工作跟為薄的薪水.
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