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難道之前, 某人的政見, 要把北北基納入北市的預先準備動作?
不過目前基隆到台北挺遠的...而且有這麼大的載客量嗎?
目前的客運, 火車應該就己足夠
而且現在到keelung, 有省道, 一高, 還有個直達線...
keelung比以前, 交通方便太多了...
倒是改善台北-基隆的流量.... 那是不是也要發展基隆的經濟先..
除了客運外, 那個貨櫃..好像都不經台鐵的.......以前在外國, 看到它們的貨櫃...可以用火車來運輸..
台灣沒有..就表示公路發達, 沒有這個必要性, 那 mrt, 是不是同樣也沒有這個必要..
整個運輸網路, 應該在基隆火車站重新整建.....我覺得這是一個比較好的方式...
可以在火車站, 蓋多層共構的運輸網路, 使passengers不用出站,就能到基隆市區, 或搭taxi...
(最好是目前火車站重建, 並利用地下化或擴建, 把基隆港南區, 規劃成觀光遊艇碼頭, 在不出站的狀況下, 就能買到
船票, 前提當然是要把它包起來, 畢竟基隆下雨的機會比其它縣市大.淋不到雨的設計, 算是一種比較貼心的做法,
而且港區潮溼多雨, 又近海, 腐蝕性真的有點強, 包起來, 內部設備可以撐比較久的時間)
蓋mrt, 會不會是只是討好基隆人的做法????還是把基隆納入台北縣市2小時生活圈的一環?
如果能打通, 那對基隆的整體觀光收入, 應該有一定的助益....
如果是走, 南港, 汐止, 五堵, 六堵, 一路到基隆, 這倒似乎也可行, 但如此, 以後台北車站不被塞爆??
感覺基隆....10-20年來都沒什麼進步...但變化最大的是...基隆好像不太下雨了....
倒是機場-台北 線..這個一定要快點蓋好......
台灣的公共工程, 真是沒什麼效率及品質可言; 連個馬路永遠都弄不平, 還想玩大車?
每次經過香港的..青馬大橋? 機場mrt 及赤臘角機場...真的是很壯觀
為什麼他們做得這麼好..
大家都沒想想, 在台灣搞個這種工程? 不過台灣人的清廉度, 實在是智障級的
桃園機場那個...就別提了...就像別人的國內機場; 有人不同意? 那問自己一下, 你以桃園機場為榮嗎?
有人提高鐵...個人覺得最好不要...停太多站..就變低鐵了
如果基隆能開發幾個景點...我說的不是像龍洞那種..看起來實在沒什麼品味的水泥特區...
那在基隆港區, 也以設個高速遊艇馬頭(氣墊船, 水翼船, 高速快艇, 海釣船等)...然後直通那些景點....比如九份, 核
電廠, 金瓜石,八斗子, 必剎漁港.........
唉..台灣有些景區, 如果大家都知自己設計得不好的話, 就痛一次, 請國際名師操刀.....以後我們只要負責營運和收
錢就好了.....這樣會比較可以爭取時效與取得高品質的渡假生活..全部交給台灣人做? 我看完工後, 又有人要進監獄
當然客源也很重要........當然是把大陸客引進囉......mrt 要興建, 恐怕也是有考慮這個
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