西遊記

945368 · 2017-03-15T15:35:38+08:00

去德國玩，硬被同遊的somebody拖去慕尼黑拜訪汽車公司。由於敝人和Bimmer大致絶緣，所以參訪過程中不像同行諸公那麼熱衷，導致口沫横飛的弗列茲先生特別領著他的大陸翻譯過來跟我道歉，他以為他介紹得不好害我意興闌珊！----其實錯不在他；下次換個好身材的辣妹作翻譯問題就解決了！也因為他一直熱誠的邀我表示意見，盛情難卻之下只好隨便掰個問題作作樣子；於是我問他:"為何近年BMW把每缸排氣量死訂在500cc？如果縮小每缸排氣容積，弄一個較小的直列六缸引擎不好嗎？"弗列茲聽了愣了幾秒，我再問他:"L6比V6成本低多了不是嗎 (turbo世代V6比L6不僅成本多了約兩三千歐，體積上的優勢也不見了)？530、730那麼昂貴的車搭6缸2.3或2.4升的引擎是不是比較稱頭啊？"他又靜默了幾秒，突然開口問我開什麼車？我回答日產的march。他同我握了握手，然後乾了他的香檳，搖著頭沒說話自顧自轉身走開。我們也就莫名其妙的結束這一趴行程。兩天後在薩爾斯堡用晚餐時又見到這位古怪的弗列茲先生和他的幾位同事，大概是我那位大腕朋友找來秀他的好關係吧？乖乖！德國人不都是挺著啤酒肚的五大三粗嗎？這幾個卻都是挺拔結實，儀表也是工整仔細，尤其翻譯她更是用心打扮，只可惜還是前天那一個！我們吃得很快，整個餐廳我們這桌最早上甜點。靠腰！最快吃完也已經九點。弗列茲那兩個同事開始慎重用心的向我解釋那天提出的問題，告訴我單一規格汽缸在工程及營運面的優點及客戶因此享受到的種種好處，以及對手們也是逐漸改用四缸來建構產品主力等等布拉布拉------但是；我根本對這些沒啥興趣，再加上玩了一天又吃太飽很覺得睏，只想趕快結束回房洗洗睡，不得已又隨口敷衍他兩句。我說：或許實際上四缸跟六缸幾乎一樣好，但對客戶心理上的滿足卻差很多，如果當年反過來是你們改用V6而對面的M記依舊使用L6引擎，你們覺得今天C300、E300、GLE300這些車是六缸還是四缸？靠！我一定是個無趣又難聊的傢伙，因為話講完又是好長一陣靜默！於是趁隙我告辭回房。洗完澡都快十二點了，同房的老李才回房門外按鈴，門一開卻是汽車公司的翻譯李小姐站門口，她說老李現在走不開託她回房拿i pad去酒吧給他，然後逕自就進房了。怪的是她卻也不找i pad，進來就一屁股坐在床上，伸手拆掉頭上的髮夾，甩了甩頭讓她大波浪的長頭髮披了下來，接著摘掉眼鏡用慵懶的語氣開口問我：你要睡了嗎？突然我不睏了！她站起來脫了外套，我發現她的襯衫繃得緊緊的。給她發現我在看她胸部，我下意識心虛的退了一步，又發現她今天穿的裙子有些短。我又吞了吞唾沫。我想該發生的事總該發生，果然她接著開始解開襯衫的扣子‧‧‧我突然覺得有人用力搖晃我的肩膀，矇矓中辦公室的燈漸次被點亮了。

克雷西歐部魯斯

616分

21樓

克雷西歐部魯斯

個人積分：616分

文章編號：63669483

單缸容量500，效率最好
我猜大概是因為這樣才....
想到當年的3.0L V8

945368 wrote:
cow yau！在...(恕刪)

lan14

9041分

22樓

lan14

個人積分：9041分

文章編號：63669641

945368 wrote:
cow yau！

在汽車美玲版沈沈睡去，卻在喇塞版醒來！

難怪一直覺得怪怪的，怎麼沒有一個正經耶？

你到底有沒有看清楚這一版的名字啊???
正經還有趣味嗎???

cougar2015

32498分

23樓

cougar2015

個人積分：32498分

文章編號：63669948

945368 wrote:
去德國玩，硬被同遊.."為何近年BMW把每缸排氣量死訂在500cc？如果縮小每缸排氣容積，弄一個較小的直列六缸引擎不好嗎？"

弗列茲聽了愣了幾秒，我再問他:"L6比V6成本低多了不是嗎 (turbo世代V6比L6不僅成本多了約兩三千歐，體積上的優勢也不見了)？530、730那麼昂貴的車搭6缸2.3或2.4升的引擎是不是比較稱頭啊？".(恕刪)

不好,成本效益差.簡單比喻,2.4升4缸6缸如同600cc鞭炮對400cc鞭炮,那個爆炸力大.
當然實際設計要考慮馬力,扭力,德國設計3000cc引擎要比美國豪華房車4,5千cc馬力大.為什麼.
L6一個鋼體V62個鋼體,L6車身要加長.
2.3或2.4升是4缸,改裝6缸要多2缸引擎配件,成本高,保養要多2顆火星塞,多花錢,我不會買這車.
你何不查查為什麼BMW 2500cc引擎有得獎,2.8,3.0沒得獎另一個B也沒.90年左右.
這級數的引擎設計最多了.
再一個BMW 325,525,為什麼下修為323,523,都使用同一顆引擎....