請問文湖線有辦法砍掉重練嗎?

現在比較急迫的是汐止線、環狀線。
台灣是民主國家, 都市規劃亂糟糟(無法叫你拆就拆),所以高速公路、高鐵、捷運會繞路、無法盡如人意⋯ 都是必然的。
就實際工程面來說,文湖線讓東湖、內湖至少忍耐10年交通黑暗期⋯當初不是沒考量地下化, 我也去了幾次說明會⋯
現在自己與鄰居都很慶幸當初地下化沒有成案, 要不然搞不好到現在還沒完工Orz
水云 wrote:
但是我沒有看過「新...(恕刪)


是同一條"路線" 不是同一條"鐵軌"
光東京車站到品川區這條路線就有6條不同軌道電車和地鐵在跑





ik0306 wrote:
文湖線明明應該是用...(恕刪)


以他線路上有近乎90度的轉角來看,高運量那麼長的車廂會悲劇吧
台灣一定好 wrote:
是同一條"路線" 不是同一條"鐵軌"
光東京車站到品川區這條路線就有6條不同軌道電車和地鐵在跑

雖然人們一直說品川像是板橋 ... ?

但有三條也達一半了

附註︰

我知道我一定說錯了的,因為 ...

品川站 上的 6 條顏色是不是全部叫 JR ( 臺鐵 )?

我給出一種白話文︰

樹林到台北,走西部幹線的算一個顏色,走東部幹線的算一個顏色

要讓台鐵跟 JR 一樣擴成 8 鐵軌道嗎? 台灣人不跟你拼命嗎
行至水窮處,與人云亦云。〔薪水是零元,還活得下去〕。

車箱改成貫通式的,多加幾節
Hans Cheng wrote:
現在比較急迫的是汐...(恕刪)
ik0306說得有道理耶,車廂太小了,原來當初估錯,此外如果
有角度過大的路線是否可考慮把站點設置在轉彎處,可達到
直進直出的狀態.
Eevee. wrote:
請問文湖線有辦法砍掉重練嗎?...(恕刪)

台灣不「加」選這種軌道系統,其實一定有原因 ...

行至水窮處,與人云亦云。〔薪水是零元,還活得下去〕。

水云 wrote:
台灣不「加」選這種...(恕刪)

風一大就被吹的搖來搖去

aaatsz wrote:
風一大就被吹的搖來搖去

行至水窮處,與人云亦云。〔薪水是零元,還活得下去〕。
感覺起來是不可能的事情了
Eevee. wrote:
今天早晨九點和客戶...(恕刪)
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